行人交通事故责任认定需要注意什么问题
导读：
行人与机动车所发生的交通事故的，双方无法进行责任确定的时候，是需要交警来进行处理的，从而根据交通法规以及事故现场来的。那么今天就跟法律快车小编一起来看看行人交通事故责任认定需要注意什么问题以及相关问题的解答是怎样的吧！
《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过”。
行人在没有交通信号的路段横过机动车道时，虽属借道通行，但在此情况，机动车有避让行人的义务，同时行人也有确保安全的义务。这是行人在没有交通信号控制的路段横过道路的特殊通行规定。认定行人在没有交通信号的路段横过道路与机动车发生交通事故时，以机动车在机动车道相对行人有先行权这一指导思想来划分事故责任 由于行人横过道路时存在没有主动避让机动车的过错，认定此类事故责任时往往先确定行人侵犯机动车的路权，再看机动车有无违章行为，如果机动车存在与事故有因果关系的违章行为，再根据违章在事故中的作用大小不同程度地减轻行人的责任。
《高速公路交通管理办法》中规定，高速公路是一种非常特殊的交通环境，行人和不符合要求的其他车辆不得进入。如果行人或不符合要求的其他车辆违反有关的交通管理法规，进入高速公路，就要承担因此而发生的后果。所以，行人于某应承担事故的主要责任。同时，在高速公路上，机动车在正常行驶的过程中虽然较一般的道路享有更高的路权，但这并不意味着驾驶员在高速公路上就可以不尽机动车驾驶人的高度注意、谨慎驾驶、确保安全和结果避免的义务。这是机动车驾驶人在任何情况下的当然义务。
驾驶员驾车超过了法律规定的最高时速，违反了其应尽的义务，构成了违章。《中华人民共和国道路交通安全法》和《高速公路交通管理办法》均规定最高时速，小客车不得超过110公里。虽然《高速公路交通管理办法》规定驾车超过最高时速限制不到20公里的不予处罚，但并未规定该行为不算违章。法律条文均有其严格的含义，不能做想当然的逻辑推理。法律的规定应该得到严格的执行，即便驾车超过规定最高时速1公里也应认定为违章。而且，该规定的出发点是为了加强交通行政管理，针对的是一般的违章行为，并不适用于造成了重大生命、财产损失的严重交通事故的情况。所以，机动车驾驶人应当承担交通事故的次要责任。
1、承担自己责任的赔偿义务人。因故意、过失侵害他人生命、身体或者健康的，行为人应当就其行为承担损害赔偿责任。在此情况下，行为人即加害人就是赔偿义务人，责任主体与行为主体相一致。
2、承担替代责任的赔偿义务人。替代责任，即为他人的侵权行为承担赔偿责任。其较为典型的适用领域为雇主责任领域；此外，未成年人的监护人就未成年人致他人人身损害的行为承担赔偿责任，其性质上也是一种替代责任。替代责任，改变了传统的过错归责原则，其主要根据在于公共政策，即危险分担的思想。因为雇主的替代责任可以通过责任保险乃至社会保险方式向社会分散。就替他人的侵权行为承担责任而言，行为人的加害行为本身应当符合侵权构成要件，如系一般侵权行为，其主观上应有过错。但就赔偿义务人而言，则其承担责任系基于其与行为人的雇佣关系或者监护关系。此时赔偿义务人与行为人不一致。
3、因动物致人损害承担赔偿责任的赔偿义务人。动物致人损害，与因人的行为致人损害发生原因不同，前者系属一种自然事实。但理论上认为动物的所有人、管理人或者饲养人，对防}卜动物致他人损害负有管理的义务。发生损害事故的，所有人、管理人或者饲养人即为加害人，应当承担赔偿责任，即作为赔偿义务人。此时，赔偿义务人与加害人一致。
4、因物件致人损害承担赔偿责任的赔偿义务人。物件，指建筑物、构筑物等土地上的工作物或者所有人、使用人管理、使用、支配下的任何财产。物件致人损害是人身损害事故发生的一项重要原因，立法上通常有一般物件致人损害以及建筑物、构筑物等地上工作物致人损害的规定。我国民法通则第一百二十六条规定：“建筑物或者其他设施以及建筑物上的搁置物、悬挂物发生倒塌、脱落、坠落造成他人损害的，它的所有人或者管理人应当承担民事责任。”我国立法未就物件致人损害作概括规定，而是具体规定了建筑物致人损害这一物件致人损害的特殊类型。在责任承担上，一般采取过错推定确定民事责任。此时，所有人或管理人为加害人即赔偿义务人。
看到这里，法律快车小编相信你也了解了相关的知识内容了，在进行交通事故责任认定的时候，需要注意的问题就是需要严格执法律的。好了以上就是行人交通事故责任认定需要注意什么问题的相关内容，如果你还有疑问，可以咨询我们的律师。
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引用法条
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