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柴油质量标准是怎样的

法律快车官方整理 更新时间: 2020-11-24 05:51:16 人浏览

导读:

大家都知道船舶之类的发动机都是用的柴油,如今很多小型汽车以及一些高性能汽车也改用柴油了,因为与汽油相比,柴油的能量密度更高,消耗率更低。但是大家对于柴油的质量标准又了解多少呢?以下就让法律快车小编为大家带来柴油质量标准是怎样的相关内容,一起来看看吧。

  大家都知道船舶之类的发动机都是用的柴油,如今很多小型汽车以及一些高性能汽车也改用柴油了,因为与汽油相比,柴油的能量密度更高,消耗率更低。但是大家对于柴油的质量标准又了解多少呢?以下就让法律快车小编为大家带来柴油质量标准是怎样的相关内容,一起来看看吧。

  一、柴油质量标准是怎样的

  柴油是在260-350℃的温度范围内从石油中提炼出来的,主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种,其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。其Z根本的区别是硫含量不同,轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.035%。目前市场的柴油质量标准主要采用国家标准GB19147-2016。

  轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号,根据GB252和GB19147标准要求,选用柴油牌号应遵照以下原则:

  (1)10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机;

  (2)5号轻柴油适用于风险率为10%的Z低气温在8℃以上的地区使用;

  (3)0号轻柴油适用于风险率为10%的Z低气温在4℃以上的地区使用;

  (4)-10号轻柴油适用于风险率为10%的Z低气温在-5℃以上的地区使用;

  (5)-20号轻柴油适用于风险率为100%的Z低气温在-144℃以上的地区使用;

柴油质量标准是怎样的

  二、柴油质量的鉴别方法

  1、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄或黄色,且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时,多为不合格。

  2、闻味道。合格的0号柴油,有油腻味或刺激性气味,若发现有臭味时,多为不合格。

  3、看密度。常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可以初步判别该柴油质量有问题。

  4、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标,闪点越低,则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油,国家标准要求的闪点为55℃(闭口),然而,只要向其混入一小部分低沸点烃,其沸点就会骤然下降,特别敏感。因此,若有条件可以用闪点仪测量,简单方便;若无条件,可以取少许柴油,敞口在太阳下,闪点较低时,可以看到油品挥发出来的大量烟气。

  5、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标,因此,顾名思义,0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热,平均气温在20℃以上,因此,凝点高不会对机械产生太大的影响,但在冬季,若凝点过高,则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时,可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好,放到冰箱中冷冻1~2小时取出,用量程适当的温度计插入瓶中,让柴油溶解,测其熔点,可以得知该柴油是否合格。

  三、柴油质量不好对车有影响吗

  1、硫含超标,造成润滑系统的腐蚀。

  硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅。导致三元催化转化器硫中毒失效,排放超标,导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器,并腐蚀金属部件,损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油,不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数,还会造成润滑系统的腐蚀。

  2、汽油含水,油泵容易失效。

  汽油含水,汽油在生产储运过程中容易有水分,特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈,而当锈块吸附在汽油泵的滤网上,又会使汽油泵吸油的阻力变大,动力下降,长期如此下去,油泵就会失效。

  以上就是由法律快车编辑整理收集的关于柴油质量标准是怎样的相关知识。通过以上内容大家可以了解,一般情况下柴油的质量标准主要是采用国家标准GB19147-2016,不同的型号适用于不同的柴油机也适用于不同的地区。同时柴油的主要性能指标有燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。如果您还有其他问题的,欢迎咨询法律快车律师。

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