锡沪半小时旅游圈举步维艰 市民“游兴”不足
导读：
沪宁高铁建成后，想借助高铁打造锡沪半小时旅游圈的无锡园林票务公司推出了高铁自助游的产品。但推出这一个月来，旅游产品却显得效益平平。
早在沪宁高铁还未开通前，无锡园林部门就对高铁缩小城际生活圈带来的旅游商机一直比较看好。高铁建成后，园林票务公司先在上海市场试水，针对该地游客推出了高铁车票加门票和酒店住宿的打包自助游套餐，其中门票和酒店住宿的费用让利了40%左右。“虽然让利了那么多，但这个套餐的市场反映还是很平淡。”该公司有关负责人分析，一方面是天气比较热，许多散客不愿选择这个季节出游。另一方面，高铁车票价位比较高也是抑制游客参与高铁游的一个原因。据园林部门观察，沪宁高铁带动的自助旅游状况明显不如武广高铁火爆。“武广高铁缩短的旅程时间比较多，而沪宁高铁比动车缩短不了多少时间，就是缩短了半个小时，对游客来说感觉的变化也不明显。”同时，高铁的票价较高，使很多游客在图过新鲜以后，并不将高铁作为两地往来的首选交通工具。
推出高铁游套餐，不光是给游客形成锡沪旅游圈的概念，也是让无锡能成为从沪上而来游客的旅游目的地。记者从园林部门了解到，本月外地来无锡各园林旅游游客的行程多以一日游为主，在无锡游完景区就回上海住宿，包括许多自助游客也是如此。而套餐所包含的住宿，起码能让游客在锡留宿一晚，为此园林部门并不愿放弃高铁旅游这块资源。“在9月份，我们将向有意向参加高铁旅游的游客推出烟火大会及太湖渔文化游等多个活动，通过这些活动让旅游在高铁车轮的带动下越转越旺。”
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