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供应链安全管理战略构想

法律快车官方整理 更新时间: 2019-03-27 04:42:55 人浏览

导读:

◎本刊编译马根平当我们探讨企业供应链安全管理这一问题时,往往涌现出很多因素需要加以重视与研究。正如一个企业不仅要考虑该企业自身的安全管理因素,还需要考虑整条供应链上其它合作伙伴的安全管理情况,只有这样,整条供应链才能够得以正常运转。NCR公司全球物流
◎ 本刊编译 马根平
当我们探讨企业供应链安全管理这一问题时,往往涌现出很多因素需要加以重视与研究。正如一个企业不仅要考虑该企业自身的安全管理因素,还需要考虑整条供应链上其它合作伙伴的安全管理情况,只有这样,整条供应链才能够得以正常运转。
NCR公司全球物流执行总裁John Mascaritolo认为,当我们从事公司供应链管理工作时,应该从公司发展的战略层面出发,考虑维护整条供应链的安全情况,这样才能有效的保证供应链的正常运转。若只局限于自身公司内部供应链各环节的运转情况,将极有可能出现许多难于预料的不协调的问题,以致阻碍整条供应链正常运转。当然,这不是公司英明的管理层所期望看到的结果。
因此,若要避免供应链瘫痪或失控此类现象的发生,公司就必须对整条供应链上各个环节进行全面地维护和管理。其中,各个环节指涵盖从原材料供应商到最终的消费者的供应链全程。另外,要保证一个公司供应链正常运转当然离不开一个结构合理的专门管理机构,该机构负责监督整条供应链上的各个环节。例如,在NCR公司就成立了物流运作部、安全管理部、货物进口管理部以及法律和人力资源管理部等机构,以此来保证公司供应链的正常良好运转。
换句话说,供应链安全管理所涉及的供应链各个环节上的人员首先要保证自己这一环节的工作正常。此外,供应链各个环节之间还需在战略层面和具体执行层面上加强沟通与协作。最近,美国密歇根州立大学(MSU)有关科研人员提出:供应链安全管理首先应该着重从战略层面上下功夫。由于一个完整的供应链是由一系列环节所组成,所以,这样一个如此复杂的安全管理系统需要整条供应链上的计划、执行、控制和监督等各个管理部门的密切协作才能做好。如NCR公司的供应链安全管理机构就是分别由海关、安全、政府协调机构、税务、生产控制、物流运作、采购和人力资源管理等机构组成的大系统。
一个公司的供应链安全管理工作必须依靠其合作伙伴的支持来共同完成。当然,它也受一个国家的法律、国际关系等外部环境的影响。因此,一个公司必须与它的合作伙伴共同协作来最大限度的降低这种不确定性对供应链管理工作所造成的影响,并且还要努力避免自己的弱点演变成缺点。不过,最终避免不了要绕回到一个敏感的话题上,即所有这些工作都尽可能的以最低的成本来实现。
一个公司在改善供应链安全管理工作的同时成本无疑也将随之增加。对此,美国国家安全管理部门(DHS)专门在某一特定的区域设立一个特定的机构以提供此方面的信息咨询服务。此类机构通常主要设在某一所大学,同时也与其它一些学院一起合作。例如,设在美国明尼苏达州立大学的一个信息咨询服务机构,就是专门针对一些食品加工企业提供信息咨询服务的,该机构实时监控着对象企业从原材料采购到产品销售的整条供应链全程。来自美国密歇根州立大学的Closs教授认为,这样做的目的是从战略的层面对各种信息进行搜集和把握。同时他还提出了一个广大高层管理者普遍关心的问题,即一家公司实施战略管理的过程中究竟应该把供应链安全问题重视到什么程度才能有效地维护好该公司的品牌价值?为此,Closs教授综合分析各种因素最终划分出十种供应链安全管理模式,每种模式都各具特点。
要判断自己的企业属于哪种模式,就应该在搜集详实数据的基础上进行分析再得出结论。通常情况是,一些公司出现的突发事件都是由公司仓促任命的临时管理小组或是负责产品质量安全的有关人员来解决,这些突如而来的问题常常不是供应链日常管理所涉及的范围。对此,Closs教授进一步指出,公司员工们大多数都不知道公司的运输服务提供商是谁,或者公司的物流业务外包给谁他们都不太清楚。在这种情况下,可以想像,供应链运行时的任何风吹草动,公司都很难对之及时作出做出令人满意的反应。
在供应链安全管理方面,通常对供应商管理付出的精力要比对客户管理付出的更多。同样,对本国供应商的监管也要比对国外供应商的监管要求更高。一般来说,一些规模较大的公司对供应链安全的要求比较高,为此他们常常向政府求助。Closs教授认为,对于一个上规模企业的供应链安全管理工作来说,依赖政府不能算作一个很好的解决实际问题的方法。他认为解决实际问题需要灵活的指导方针而非政治的荫蔽。换言之,Closs教授建议公司在创业初期就要舍得起投资以保障供应链的安全,这对于保护产品品牌是绝对是值得的。
Audiovox公司副总裁Patrick Moffett认为在公司供应链安全管理方面投资是很有必要的,他甚至公然宣称:“为了保证我们的进出口贸易工作能够有条不紊的进行,我们愿意付出一切代价!”并且,Moffett毫不怀疑在供应链安全管理上的投资将会使公司大大的受益。当然,一些公司可能刚开始会发现投资回报率不明显,就简单得认为在这上面投资很不值。但是,若用长远的眼光来看的话,就不会轻率的得出这样的结论了。
根据Mascaritolo的观点,对供应链进行全程安全管理意味着需要关注一系列的问题。例如:供应链上哪些环节是整个过程的关键衔接点?这些衔接点是否安全可靠?他还特别强调,要想弄清整条供应链上的薄弱环节,应该特别关注这些衔接点运行情况。对此,可以采取分步监控的方法来保证其正常运行,在此过程中要特别注意哪些人会与货物封条接触?现场操作过程中是否有其它的证明人或是货物封条是否交由司机负责?一旦承运人在运货途中发生意外事故,责任应该由谁承担?集装箱货物封条破损的问题如何解决?诸如此类。所有这些问题你都必须与承运商事先协商好,并且你自己也要备有一套处理此类问题的方案。
Mascaritolo还建议与那些经验丰富的国际承运商多交流,了解他们是怎样操作业务的,熟悉他们的操作流程,并从中获取经验。比如:细心观察他们是怎样在“衔接点”保证货物顺利交接的?他们是否为集装箱贴封条?对雇员的背景是否有什么特殊要求?是否定期检查各种设施设备?在接收货物时是否要求具备某些证明文件?从战略高度的层面来看,你必须对承运商的业务操作流程了然于胸。如果你担负着公司的整个供应链安全管理工作,上述这些流程你更是要轻车驾熟。当然,如果你只是一名普通的业务操作员的话就没必要了。

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