车主期待年审能 考虑公里数因素
导读:
核心提示:众多车主表示,取消私家车的报废年限,以公里数作为制约,对于车主而言是一大利好。同时,如果能从实际使用需求出发,考虑车辆行驶公里数对车辆进行年审,会更加合理。
车主喻小姐表示,自己购车7年了,总共行驶里程不到8万公里,但现在要每年一审,觉得审车的周期过于频繁。
根据机动车年审规定,小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。
有车主表示,车辆年审应考虑公里数和年限结合,正如保养一样,少开的车辆可以选择减少保养次数,而不应该完全遵循时间的条件。业内人士建议,相关部门在加强公里数监管的同时,推出更符合用车需求的年审制度,方便地用车。
观察:
享受长使用年限 车需要注意保养
有维修专家指出,尽管私家车使用年限取消了,但享受超长的使用年限并不容易。当前,各地在排放标准的准入方面门槛越来越高。当前,继佛山等地车辆国IV排放标准,北京等大城市已逐步启动国V排放标准,车辆必须满足随之提升的准入标准,才可能享受超长的使用周期。同时,车辆会随着使用时间的延长,排放问题也会加剧,而在年审中可能因达不到相关的排放标准而面临淘汰。
当前,路况和油品的恶劣,同样对车辆性能是一种严峻的考验。而从用车的角度,车主应进行科学合理的保养,否则,即使取消私家车的使用年限,车辆仍然难享受超长使用周期。
(广州日报)
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