地铁乘客推搡摔伤谁担责
导读：
想必大家都有上下班高峰期挤地铁的痛苦经历吧。人推人，人挤人，在这种情况下就会很容易发生安全事故。尤其是地铁启动而自己还没站稳的情况下。那么，在乘坐地铁期间，地铁乘客推搡摔伤的事故责任究竟由谁承担呢?下面由小编就以网友的经历为大家讲解分析其中的责任归属。
女士A因乘坐地铁摔倒致受伤骨折，将B市地铁运营有限公司分公司告上了法庭，索赔6万余元。此案近日在C法院开庭审理并当庭宣判，地铁公司承担10%的补充责任，赔偿A女士5100余元。
乘客：上车拥挤导致受伤
庭上，39岁的A女士描述起自己早高峰乘坐地铁的遭遇。去年10月31日早晨，她与同事一起在果园乘一号线地铁上班。当时正值地铁高峰，地铁驶入站台后，A女士被后方人群簇拥着进入车厢，摔倒在地。她说当时感觉右腿刺骨的疼痛，并且右脚扭向右边变形。在下一站城站停站时，A女士被车上乘客抬到了站台，地铁工作人员拨打120将A女士送到医院。
经诊断，A女士右腿小腿骨折，右脚韧带断裂。
A女士称自己的脚仍旧肿胀麻木不能走远路，也不能下楼梯。“我是做导购的，一天要站上七八个小时。”A女士说，因为受伤不能久站，她丢掉了工作。
A女士认为，自己正常购票并且排队上车，与地铁公司已经形成合同关系，但地铁公司却没有保障自己的安全。为此，她起诉地铁公司赔偿6万余元，并要求地铁公司给自己找一份工作。
法院：地铁公司担责一成
庭审中，B市地铁运营有限公司二分公司答辩称，不同意A女士的起诉。首先从调取的相关录像中可以看出，A女士的受伤是由站在A女士后方进行推挤的乘客导致。A女士当时是与其他乘客争抢座位而被后方乘客挤倒在地的，她本人没有尽到安全注意义务。事发后地铁公司已经拨打120，尽到了应尽的规范义务，地铁公司无法避免地铁站内拥挤的现状。
法院一审认为，早高峰时更容易发生安全问题，地铁公司应该尽到比平时更多的保障义务，不仅包括乘客受伤后的救助，也包括提前对安全问题的预防。根据相关证据，被告未完全尽到安全保障义务，录像显示安全引导员并未完全履职，导致A女士被第三人推倒。法院认为地铁公司应承担相应的补充责任，酌定为10%的相关责任。法院判决地铁公司赔偿邵女士各项损失5136元。
宣判后，邵女士表示上诉，地铁公司则表示不上诉。
地铁：拥挤受伤屡见不鲜
庭审结束后，地铁公司的代理人表示，由于挤地铁受伤而找到地铁公司承担责任的案件并不时常发生，但每年都会发生一些，双方对簿公堂后，法院判决地铁公司承担责任的情况很少。
法官表示，公共交通发生人身损害的差不多可分为三种情况：一是损害是因受害人故意或者自身疾病造成的;二是因承运人的原因导致损害的发生;三是因第三人原因导致乘客人身损害。“在后两种情况下，地铁公司要依据过错承担相应责任。”
据悉，此类案件事故发生时间集中在早晚高峰，地点往往在人流最为集中的站台区域或者换乘区的交通枢纽地铁站、公交站。
注意：早高峰时更容易发生安全问题，地铁公司应该尽到比平时更多的保障义务，不仅包括乘客受伤后的救助，也包括提前对安全问题的预防。这样在遇到地铁乘客摔伤问题时，地铁公司才会更有底气。公共交通发生人身损害的差不多可分为三种情况：一是损害是因受害人故意或者自身疾病造成的;二是因承运人的原因导致损害的发生;三是因第三人原因导致乘客人身损害。“在后两种情况下，地铁公司要依据过错承担相应责任。”
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