车载酒驾监测系统技术解析
导读：
从5月1日起，我国开始执行酒驾重罚新规定：无论是否造成交通事故的后果，只要存在醉酒驾驶的行为就是犯罪，将受到6个月以下拘役的处罚。酒驾发生重大事故将终身禁驾，在道路上醉酒驾驶将追究刑事责任。
醉驾的标准:血液中酒精含量≥80mg/100ml;饮酒后驾车的标准:血液中酒精含量≥20mg/100ml、<80mg/100ml。之所以会有如此大动作的处罚规定，与全世界范围内的反对酒驾的浪潮息息相关，而在汽车产业自身，也一直也没有停下主动自律的脚步，那就是通过车载电子系统来主动监测驾驶者是否有酒后驾车的行为。
首先可以肯定的是，这与普遍为世界各国交警所使用的检测技术并没有本质的区别，甚至其便携程度以及精确程度还会略低。然而与被交警查处酒驾的后果不同，被车载酒驾监测系统检测出酒驾，最严厉的处罚也不过于无法发动车辆而已。
其次，车载酒驾监测系统也不是特别高新的技术，早在2007年，沃尔沃就提出了这样的概念，并且推出了一款名为“酒后驾驶闭锁(Alcoguard)”的技术，虽然该技术由于多种原因未能普及，但是它却开创了一个技术先河，并且为后来的技术发展奠定了一定的基础。
Alcoguard酒后驾驶闭锁装置这是一个完全集成的车内“酒精锁”(Alcolock)，利用了先进的燃料电池技术，这正是来源于交警使用的酒精检测技术。这个系统由3部分组成，即无线手持设备，负责测量酒精浓度;充电底座安装在悬浮式中控台后面;仪表盘上有对应的信息显示功能，告知驾驶者自己是否通过了酒精测试。它与一个遥控器的体积和重量差不多，数据可保存30分钟。
驾驶者在启动汽车之前，需要对手持设备吹气5秒，LED灯会显示测试结果，无线信号将结果传给车内设备。如果血液中的酒精含量为0～10mg/100mL，设备会亮绿灯，这时可以启动发动机。如果是10～20mg/100mL，尽管能够启动发动机，但会亮起黄灯，向驾驶员发出驾驶警告。当达到20mg/100mL以上时，发动机便不能启动。
沃尔沃的Alcoguard技术无法做到普及的几个重要原因，一是成本高昂，核心组件燃料电池即使在4年后的2011年依旧鲜有突破，民用车辆无法消化因此而带来的价格增长;二是监测过程比较繁琐，独立的手持设备、需要主动吹气、等待时间长等，这都极大影响了用户体验，所以作为选配组件的这套设备几乎不会有人主动选购。
即便是Alcoguard暴露出诸多问题，汽车产业发展过程中却始终伴随着对这类系统的潜在需求，于是用户体验好、非接触式测试、测试速度快、高度集成化的一套车载酒驾监测系统就成了各大厂商的一个主攻方向。[page]
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