市政道路工程质量检验评定标准是怎样
导读：
我们国家的工程承包单位非常多，所建设的工程项目又分为建筑工程建设以及道路工程建设等几大种类，在道路工程建设当中，其质量是非常重要的，尤其是市政道路，相对于其他的工程来说，检验的标准会更高，那么市政道路工程质量检验评定标准是怎样？法律快车小编将通过本文为大家详细介绍，希望对大家有所帮助。
市政道路工程的质量评定，分为“合格”与“优良”两个等级。
市政道路工程的工序、部位、单位工程应按以下要求划分：
合格：符合下列要求者，应评为“合格”。
（1）、主要检查项目（在项目栏列有△者）的合格率应达到100%；
（2）、非主要检查项目的合格率均应达到70%，且不符合本标准要求的点，具最大偏差应在允许偏差的1.5倍之内。在特殊情况下如最大偏差超过允许偏差1.5倍，但不影响下道工序施工、工程结构和使用功能，仍可评为合格。
优良：符合下列要求者应评为“优良”。
（1）、符合合格标准的条件。
（2）、全部检查项目合格率的平均值，应达到85%。
合格：所有工序合格，则该部位应评为“合格”。
优良：在评定为合格的基础上，全部工序检查项目合格率的平均值达到85%，则该部位应评为“优良”（在评定部位时，模板工序不参加评定）。
市政道路工程中的独立核算项目，应是一个单位工程。采用分期单独核算的同一市政道路工程，应是若干个单位工程。
检验评定必须经外观项目检查合格后，才能进行允许偏差项目的检验。进行抽样检验时，应使抽样取点能反映工程的实际情况（凡检验范围为长度者，应按规定间距抽样选取较大偏差点；其它则可在规定范围内选取较大偏差点）。市政道路工程质量的检验及评定应按工序、部位及单位工程三级进行，当该工程不划分部位时，可按工序、单位工程两级进行。其评定标准的主要依据为合格率。
按工程承包范围即承包内容划分的承包方式，有建设全过程承包、阶段承包、专项承包和“建造—经营—转让”承包4种。
1、建设全过程承包，可以积累建设经验和充分利用已有的经验，节约投资，缩短建设周期并保证建设的质量，提高经济效益。
2、阶段承包的内容是建设过程中某一阶段或某些阶段的工作。
3、专项承包的内容是某一建设阶段中的某一专门项目。
4、“建造—经营—转让”，这种方式会增加风险，所以要求承包商有高超的融资能力和技术经济管理水平，包括风险防范能力。
1、交通事故损害赔偿的责任主体是依法应当承担民事责任的人。其可能是交通事故责任者（交通事故责任者是违反道路交通法规，对交通事故的发生负有责任，依法应当接受行政处罚的人，包括车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员）也可能是车辆所有人、其他对车辆有支配权的人以及取得运行利益的人。
2、确定交通事故损害赔偿责任主体有两个标准：
（1）一是运行支配权，即谁对车辆的运行具有支配和控制的权利。既包括具体的、现实的支配，也包括潜在的、抽象的支配。
（2）二是运行利益的归属，即谁从车辆运行中获得利益。这种利益可以是因机动车运行而取得的直接利益，也包括间接利益。
以上就是法律快车小编为您介绍的关于市政道路工程质量检验评定标准是怎样等知识，由此可见，市政道路的质量根据工序、部位和单位工程分为合格和优良两个等级，如果工程不划分部位的话，可以按照工序和单位工程两级进行评定，评定的主要依据是合格率。如果您还有其他法律问题，欢迎咨询法律快车，我们会有专业的律师为您提供帮助。
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