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车辆交强险费率浮动标准

车辆交强险费率浮动标准

2018年交强险浮动变化如下:上一个年度未发生有责任道路交通事故降低10%,上两个年度未发生有责任道路交通事故降低20%,上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故降低30%,上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故0%,上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故上调10%,上一个年度发生有责任道路交通死亡事故上调30%,上一个年度查出一次酒驾行为上调10%至30%,上一个年度查出二次及以上酒驾行为最高上调60%

一、 交强险费率表 ——机动车交通事故责任强制保险基础费

 

  交强险费率表

  ——机动车交通事故责任强制保险基础费率表

  金额单位:人民币元

  车辆大类序号车辆明细分类保费

  一、家庭自用车1家庭自用汽车6座以下1,0502家庭自用汽车6座及以上1,100

  二、非营业客车3企业非营业汽车6座以下1,0004企业非营业汽车6-10座1,1905企业非营业汽车10-20座1,3006企业非营业汽车20座以上1,5807机关非营业汽车6座以下9508机关非营业汽车6-10座1,0709机关非营业汽车10-20座1,14010机关非营业汽车20座以上1,320

  三、营业客车11营业出租租赁6座以下1,80012营业出租租赁6-10座2,36013营业出租租赁10-20座2,58014营业出租租赁20-36座3,73015营业出租租赁36座以上3,88016营业城市公交6-10座2,25017营业城市公交10-20座2,52018营业城市公交20-36座3,27019营业城市公交36座以上4,25020营业公路客运6-10座2,35021营业公路客运10-20座2,62022营业公路客运20-36座3,42023营业公路客运36座以上4,690

  四、非营业货车24非营业货车2吨以下1,20025非营业货车2-5吨1,63026非营业货车5-10吨1,75027非营业货车10吨以上2,220

  五、营业货车28营业货车2吨以下1,85029营业货车2-5吨3,07030营业货车5-10吨3,45031营业货车10吨以上4,480

  六、特种车32特种车一6,04033特种车二2,43034特种车三1,32035特种车四5,660

  七、摩托车36摩托车50CC及以下12037摩托车50CC-250CC(含)18038摩托车250CC以上及侧三轮400

  八、拖拉机39农用型拖拉机14.7KW及以下待定40农用型拖拉机14.7KW以上待定41运输型拖拉机14.7KW及以下待定42运输型拖拉机14.7KW以上待定

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  1、座位和吨位的分类都按照“含起点不含终点”的原则来解释;

  2、特种车一:油罐车、汽罐车、液罐车、冷藏车;

  特种车二:用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等的各种专用机动车;

  特种车三:装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车;

  特种车四:集装箱拖头。

  3、挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的50%计算。

 

二、 酒后驾车交强险费率上浮 交强险费率涨30%

 

  8月1日起司机再敢酒后驾驶,面临的不仅仅是交警的处罚,第二年的交强险也要涨价。

  在酝酿了4个月后,昨日,省公安厅交管局与省保监局共同发布:辽宁省将于8月1日开始在全省范围内实施酒后驾驶与机动车交强险费率挂钩的浮动制度。届时,机动车上一保单年度每有一次酒驾记录,第二年的交强险费率将上浮15%,醉驾则为30%。

  不追溯8月1日前

  酒驾违法

  根据规定,酒后驾驶违法行为与交强险费率联系浮动只适用于违法行为发生的下一个保险年度,不进行年度累加。也就是说,一次酒驾,只影响第二年的保险费率,第三年不累积。交强险保费的浮动比例由交强险信息平台统一计算。

  次年因酒后驾驶上浮交强险保费是怎样界定的呢?

  据悉,交强险保费的浮动比例实行一保险年度清零,统一核算制。交强险费率浮动不追溯2010年8月1日前发生的酒后驾驶违法行为。

  酒驾信息

  转递保监部门

  从8月1日起,省公安厅交管局将定期把全省酒后驾驶违法行为信息完整、准确地提供给辽宁省及大连市交强险信息平台。每件违法行为信息项包括:交通违法行为代码、违法行为人姓名、违法行为人的驾驶证号码(无驾驶证的提供其身份证件号码)、违法行为人的驾驶证档案编号、违法驾驶机动车辆牌号、违法驾驶机动车辆类型、违法驾驶机动车辆所有人、违法时间、违法地点、行政处罚机关名称、处罚时间。

  投保人对酒后驾驶违法行为信息记录有异议时,保险机构应协助投保人及时与行政处罚单位核实。

  酒驾车不多交保险,

  检车不通过

  在2010年8月1日后,交警部门要在机动车年检时,核查是否有驾驶人酒后或醉酒驾驶该机动车的违法行为记录。当然,投保人对酒后驾驶违法行为信息记录有异议时,保险机构应协助投保人,及时与行政处罚单位核实。

  有驾驶人酒后或醉酒驾驶该机动车违法行为记录的,其车辆交强险未按费率上浮规定缴纳的,不予核发机动车检验合格证,告知按浮动费率交交强险后再予以核发。

  治理超限、超速

  都将与保险挂钩

  省公安厅交管局的相关负责人介绍说:“酒驾、醉驾与交强险挂钩只是一个开始,今后交管部门还将与保监局进一步研究其他严重违法行为与交强险、商业车险费率联系浮动的相关规定。例如:客车严重超员、货车严重超载、高速路上违规调头、严重超速等,都将会与交强险、商业险挂钩。另外,交强险60%的浮动上限也不会一成不变,可能会提高到100%,甚至更高,也就是说以后交通违法行为的代价会更大。”


 

三、 交强险费率计算规定

 

  核心内容:从2007年7月1日起签发的机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)保单,按照本办法,实行交强险费率与道路交通事故相联系浮动。

  交强险费率计算规定

  一、根据国务院《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条的有关规定,制定本办法。

  二、从2007年7月1日起签发的机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)保单,按照本办法,实行交强险费率与道路交通事故相联系浮动。

  三、交强险费率浮动因素及比率如下:

  交强险费率浮动因素及比率

  A1:上一个年度未发生有责任道路交通事故,浮动比率-10%

  A2:上两个年度未发生有责任道路交通事故,浮动比率-20%

  A3:上三个年度未发生有责任道路交通事故,浮动比率-30%

  A4:上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故,浮动比率0%

  A5:上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故,浮动比率10%

  A6:上一个年度发生有责任道路交通死亡事故,浮动比率30% 四、交强险最终保险费计算方法是:交强险最终保险费=交强险基础保险费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率A)

  五、交强险基础保险费根据中国保监会批复中国保险行业协会《关于中国保险行业协会制定机动交通事故责任强制保险行业协会条款费率的批复》(保监产险〔2006〕638号)执行。

  六、交强险费率浮动标准根据被保险机动车所发生的道路交通事故计算。摩托车和拖拉机暂不浮动。

  七、与道路交通事故相联系的浮动比率A为A1至A6其中之一,不累加。同时满足多个浮动因素的,按照向上浮动或者向下浮动比率的高者计算。

  八、仅发生无责任道路交通事故的,交强险费率仍可享受向下浮动。

  九、浮动因素计算区间为上期保单出单日至本期保单出单日之间。

  十、与道路交通事故相联系浮动时,应根据上年度交强险已赔付的赔案浮动。上年度发生赔案但还未赔付的,本期交强险费率不浮动,直至赔付后的下一年度交强险费率向上浮动。

  十一、几种特殊情况的交强险费率浮动方法

  (一)首次投保交强险的机动车费率不浮动。

  (二)在保险期限内,被保险机动车所有权转移,应当办理交强险合同变更手续,且交强险费率不浮动。

  (三)机动车临时上道路行驶或境外机动车临时入境投保短期交强险的,交强险费率不浮动。其他投保短期交强险的情况下,根据交强险短期基准保险费并按照上述标准浮动。

  (四)被保险机动车经公安机关证实丢失后追回的,根据投保人提供的公安机关证明,在丢失期间发生道路交通事故的,交强险费率不向上浮动。

  (五)机动车上一期交强险保单满期后未及时续保的,浮动因素计算区间仍为上期保单出单日至本期保单出单日之间。

  (六)在全国车险信息平台联网或全国信息交换前,机动车跨省变更投保地时,如投保人能提供相关证明文件的,可享受交强险费率向下浮动。不能提供的,交强险费率不浮动。

  十二、交强险保单出单日距离保单起期最长不能超过三个月。

  十三、除投保人明确表示不需要的,保险公司应当在完成保险费计算后、出具保险单以前,向投保人出具《机动车交通事故责任强制保险费率浮动告知书》(附件),经投保人签章确认后,再出具交强险保单、保险标志。投保人有异议的,应告知其有关道路交通事故的查询方式。

  十四、已经建立车险联合信息平台的地区,通过车险联合信息平台实现交强险费率浮动。除当地保险监管部门认可的特殊情形以外,《机动车交通事故责任强制保险费率浮动告知书》和交强险保单必须通过车险信息平台出具。

  未建立车险信息平台的地区,通过保险公司之间相互报盘、简易理赔共享查询系统或者手工方式等,实现交强险费率浮动。

  十五、本办法适用于从2007年7月1日起签发的交强险保单。2007年7月1日前已签发的交强险保单不适用本办法。

 

四、 交强险每年都必须缴纳,要如何收费?

 

  交通事故强制保险是法律规定的机动车必须购买的强制性保险,交强险的有效期限是一年,也就是说每年都要购买交强险,那么,交强险每年缴纳都需要每年缴纳多少钱?

  交强险需要每年都购买的吗?

  根据道路交通安全法等法律相关规定,交强险是必须购买的强制性保险,新购买的车辆只有缴纳了交强险才能开车上路,而已经购买了保险的车辆则需在年底或者是即将到期的时候续买交强险,否则交强险过期没有续买,保险公司则不再承担交强险的赔付责任。

  每年购买的交强险时,保险公司都会在车辆上贴上购买的交强险的起始的终止的时间,到期不续买,一经发现,需要支付双倍的保险金续买这一年的交强险,所以,交强险到期了还是要及时缴纳。

  交强险续费是如何收费的?

  以前购买交强险时,基本每年需要缴纳的交强险的费用都是一致的,根据车辆的座位数和车辆的类型来确定需要缴纳的费用,但交强险有新的政策出台,可以根据实际的上一年的车险情况作出了浮动,上一年或者是更早之前的年度到现在都没有发生有责任的交通事故时,缴纳的保险费会适当的降低,同理,有发生有责任的交通事故的,费用会增加。具体的计算标准如下:

  交强险最终保险费=交强险基础保险费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率a)。

  1、上一个年度没有发生有职责的交通事故,则费用减少10%,以此类推,上三个年度或以上没有发生有职责的交通事故,则费用减少30%,最多也只能降低到30%。

  2、上一个年度发生有职责的交通事故但不致使他人死亡,则费用不变。

  3、上一个年度发生2次有职责的交通事故,则费用增加10%。

  4、上一个年度发生有职责致使他人死亡的交通事故,则费用增加30%。

  通过上文可以得知,现在的交强险的缴纳标准与上一年或者之前是否有发生过交通事故相关,没有发生事故的,可以获得购买优惠,发生事故且有过错的,则需增加购买交强险的费用,为了自己和他人的安全,也是为了降低保费,还是应当小心驾驶,保障安全。


 

五、 道路交通安全法76条与交强险费率

 

  核心内容:《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道交法》),该法第76条确定了交通事故中的无过错赔偿原则,它被认为是交强险费率高的一大主因。

  《道交法》第76条规定

  机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,按照下列方式承担赔偿责任:

  (一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

  (二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。

  交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任。

  根据该条款,所谓的无责赔付,也就是该条的第二款,是针对机动车与行人之间发生事故的赔偿原则,体现的是对弱者的特殊保护原则,并不适用于机动车与机动车之间。在实际生活中,如果机动车与行人之间发生涉及人员伤亡的事故,则基本上已被列入交管部门的事故统计范畴,基本上属于已有数据做参照的“可控”范畴;如果机动车与行人之间发生事故却不涉及人员伤亡,则牵涉到财产损失赔付的概率可以说是一个标准的“小概率事件”。因此,机动车与行人、非机动车之间的无责赔付原则,应该不会导致交强险费率的大幅度提高。

  但在实际生活中,无责赔付原则有可能被误解误用。有一位网友留言说:“俺在停车场停着的车被人撞了,俺还要赔撞俺的人,大家说天下还有讲理的吗?”如果在机动车与机动车之间也大量实施甚至滥用无责赔付,则不仅与法律责罚相当原则、弱者保护原则相悖,也与人们的生活常识人情世故相悖,不仅相当滑稽,而且必将导致保险资源和机动车主之间时间、精力的巨大浪费。因为一个再小的交通事故,都会把相关的所有车辆及其背后的多家保险公司卷入其中而不能自拔。它在极大地浪费了保险资源及其他人力物力的同时,却不可能增进社会的福利。

  导致交强险费率高企的,是机动车之间大量不涉及人员伤亡的轻微交通事故导致的财产赔付。一次小小的刮蹭,就导致两辆车甚至更多车辆高低不等的维修费用。就是在这其中,可能浪费大量的交强险保费资源。

  问题在于,类似轻微的交通事故导致的财产损失,是否一定要从交强险保费中赔付?我们回头再来看《道交法》第76条:“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,按照下列方式承担赔偿责任……”按照这个规定,交强险似乎有必要对一切财产损失进行赔偿,但财产损失的“责任限额”可以是现在的2000元,也可以是更高,也可以是零。而根据现有的财产损失责任限额极大地提高了交强险费率、极大地浪费了保险和社会资源而其保障效果无多大实质意义来看,将财产损失的责任限额降至最低乃至为零,是顺应时代和民意的选择。这部分的空间,还给商业车险好了。

  另外,“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的”,也可以从法律上做另一番理解,就是突出对人的生命安全的保护,把“财产损失”理解为与人身伤亡有关的财产损失(如误工费、精神损失费等),其他的财产损失不在此列。因此,可以建议立法或相关司法部门对此做出专门的法律解释。

 

六、 交强险常识--交强险的费率是如何制定的

 

  交强险价格与消费者切身利益息息相关。交强险费率厘定过程中,中国保险行业协会组织国内财产保险公司的精算人员和产品开发的骨干力量组成项目组,聘请亚洲知名精算师事务所参与,通过对保险公司历史赔付数据的整合,运用精算模型和方法,充分分析了新环境下赔偿原则、保障范围、赔偿标准、强制性要求、机动车数量增加及投保面扩大等各种变化因素对出险频率和案均赔款的影响,分别测算了多种责任限额项下交强险费率水平。保监会在审批行业上报的保险费率过程中,广泛听取了部分消费者代表、有关部委和专家学者的意见。

  按照《条例》规定的原则,综合考虑目前国民经济发展水平和消费者承受能力,以及保险公司经营能力,对费率方案进行审批。


 

七、 交强险采取什么方式“奖优罚劣”费率浮动

 

  交强险采取什么方式“奖优罚劣”费率浮动?

  根据《条例》规定,交强险费率水平将与道路交通安全违法行为和道路交通事故挂钩,安全驾驶者可以享有优惠的费率,交通肇事者将负担高额保费。建立这样一种“奖优罚劣”的费率浮动机制,利用费率杠杆的经济调节手段可以提高驾驶人的道路交通安全法律意识,督促驾驶人安全行驶,有效预防和减少道路交通事故的发生。

  保监会目前正在会同相关部门制定费率浮动机制的具体实施办法,并争取尽早出台并向社会公布。


 
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