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车辆损失险是什么

车辆损失险是什么

发布时间 :2018-10-17 16:06浏览量 : 335
“车辆损失险”是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。车辆损失险的保险金额可以按投保时的保险价值或实际价值确定,也可以由投保人与保险公司协商确定,但保险金额不能超出保险价值。即价值10万元的车辆,保险金额只能在10万元以内。
  •   车辆损失险如何赔付?车损险在车辆保险中实行的赔付原则是补偿性原则,既保户不能通过索赔获得额外利益。据此,保险公司在车辆损失险的赔尝处理中分为部分损失、全部损失和推定全损。

      全部损失情况下,当保险金额高于车辆实际价值时,赔偿以出险当时的实际价值为限,当保险金额等于或低于实际价值时,按保险金额计算赔偿。

      部分损失情况下,按新车购置价确定保险金额的车辆,按实际修理及必要、合理的施救费用赔偿,保险金额低于新车购置价的车辆,按保险金额与新车购置价的比例赔偿修理及施救费用。保险车辆损失及施救费用赔偿分别以不超过保险金额为限。保险车辆部分损失一次赔偿金额与免赔金额之和等于保险金额时,车辆损失险的保险责任即行终止。保险车辆发生保险事故后,应当尽量修复。在修理前,被保险人必须会同保险人检验受损车辆,确定修理项目、方式和费用。

      推定全损是指保险车辆在发生意外事故后,经保险公司确定的损失虽然不是全部损失,但损失额已经超过了保险车辆的实际价值,保险公司就可以“推定”为全损。这时的保险车辆实际上是没有发生全损,因此残值部分会很高,保险公司在赔付上是用(保险车辆的实际价值减去残值)乘上责任比例,保户出险后的应对办法是残值不要了,都给保险公司处理,就让保险公司按实际价值赔偿就可以,否则损失会更大。

     
  •   车辆损失险的免陪责任有哪些?了解车损险免陪责任,才是真正读懂车辆损失险是什么意思。本文收集了一些车主对其的常见问题进行解答,希望对您有所帮助。

      一、由于车辆本身质量问题造成的损失保险公司不负责赔偿,比较常见的有哪些?

      答:(1)发动机因其内部原因发生爆炸或爆裂、轮胎爆炸等。(2)因本车电器、线路、供油系统等发生问题造成的火灾

      二、我能把小事故留到一起报案吗?

      答:当你明白车辆损失险是什么意思后,你不会冒险去这样做。因为事故责任和损失程度不好确定,而且保险车辆遭受保险责任范围内的损失后,未经必要修理继续使用,致使损失扩大的部分,保险公司是不负责赔偿的。

      三、我的车在积水中起动使保险车辆的发动机损坏,保险公司负责赔偿吗?

      答:条款规定保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏,保险公司不负责赔偿。

      四、飞来的小石子将我的车风挡玻璃或车窗玻璃碰碎,保险公司负责赔偿吗?

      答:在车损险部分,玻璃单独破碎属于除外责任,保险不负责赔偿。但是如果您加保了玻璃单独破碎险后,保险公司负责赔偿。只有明晰车辆损失险是什么意思后,车主们在投保时才能更有重点,找到最适合自己的保险组合,作出最高性价比的决定。当然,有一点比投保什么险更重要,那就是要投保一间负责任的保险公司,才是对自己爱车的最大保障。作为全国保险公司的龙头之一,平安车险作出异地出险,全国通赔的服务承诺,更推出了“万元以内,资料齐全,一天内赔付”的升级服务,“私家车商业险多省更多”的优惠政策,更是迅速赢得了客户的信心与满意。

      车辆损失险的保险责任有哪些?

      一、碰撞、倾覆、坠落;

      二、火灾、爆炸;

      三、外界物体坠落、倒塌;

      四、暴风、龙卷风;

      五、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸;

      六、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡;

      七、载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。

      另外,发生保险事故时,车主为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用,也有保险公司承担,担这些费用最高不不能超过保险金额的数额。

     
  •   如今有车一族是越来越多了,对于经济型家族来说,节约也是至关重要的,那么买车之后这个保险应该怎么买的,自燃损失险有必要买吗?下面为大家整理了这方面的知识,欢迎阅读!

      新车需要买自燃险吗?一般来说,不建议新车就购买自燃险,因为一般新车都有两年的质保期,出现自燃等问题属于汽车质量问题,可以找厂家理赔。”上海大众惠州恒信店售后负责人朱子恒表示,自燃事故较少在新车身上发生,而当一辆车的车龄达到4年以上时就应该考虑投保自燃险,尤其是出租车,由于使用率非常高,线路老化后很容易发生意外。“汽车内部电路老化是造成自燃最主要的原因,如果已经使用了几年的汽车不妨考虑购买自燃险。”

      此外,小编查询了车险的条款也发现,自燃险设有免责条款,包括被保险人在使用保险汽车过程中,因人工直接供油、明火烘烤等违反汽车安全操作规则造成的汽车损失;因自燃仅造成电器、线路、供油系统的损失;运载货物自身的损失;被保险人的故意行为或违法行为造成保险汽车的损失。

      什么情况下买自燃险

      汽车进行过线路大修或大幅度改装的、使用年限比较长,机件较老化的、经常长途营运的汽车都应当购买“自燃险”。

      投保汽车附加自燃险有哪些注意事项呢?

      1、投保时不应只看重保费价格,还应尽量选择信誉较好、理赔服务与防灾防损服务较好的保险公司。

      2、注意保险条款中的免赔事项。例如有些私家车的司机在汽车上加装一些防盗、报警、dvd机、音响等设备,加大了汽车的用电负荷,更容易引起汽车自燃起火,这种情况保险公司一般是不予理赔的。

      3、投保汽车自燃险后,一旦出险也要积极施救,否则如因车主的不作为而使汽车自燃损失增大,会造成理赔的被动。

      4、在发生汽车自燃时应及时打电话报警,同时电话通知保险公司出现场。消防队灭火后,应索要出警证明,并要其开具起火原因说明,以便理赔时向保险公司提供。

      5、给保险公司报案后记住报案号,以便在后来的理赔过程中掌握主动权。

      6、根据保险公司要求拖去相应修理厂,并通知保险公司定损。“自燃险”一般赔付率在80%左右。

      新车买300元自燃险可保20万

      人保财险广州市公司专业人士表示,汽车自燃的原因主要有:漏电、漏油、改装不当、车内有易燃物、线路电器故障等。“夏天自燃风险增加,应避免汽车在阳光下暴晒,避免在车内放置易燃物,避免水浸,减少自燃隐患,并建议车主考虑投保自燃损失险,而且自燃险的费率较低,一年以下新车投保费率约为0.15%,花300元就可以保 20万元保额。”

      不过专业人士还表示,自燃险会随着汽车使用年限的增加费率也会出现增加,同样保额的自燃险,新车的保费是使用6年汽车保费的一半。

      自燃险保险金额越高

      据介绍,自燃险的费率是根据车价和车龄来确定的。由于自燃险保费由车损险保险金额来确定,所以,车损险的保险金额越高,自燃险所需的保费就越高。而车损险的保险金额与汽车的新车购置价有关,所以简单来说,汽车越贵,自燃险的保费就越高。

      车辆自燃险多少钱?对于家用车而言,一年以下的新车,费率约为0.15%;一到两年以内的汽车,自燃险费率在0.18%左右;对于2~6年的汽车,自燃险费率在0.2%左右;对于6年以上的汽车,自燃险费率在0.23%左右。营业用车的自燃险费率为固定费率0.3%。

      这也就意味着,随着车龄的越来越大其发生自燃的概率增加,因此保险费率也随之上升,例如同样价值20万元的新车,第一年投保自燃险保费只需要300元,若在第七年投保同样的保额,则保费需要460元。

      先投车损险才能买自燃险

      “在实际投保中,不少车主并不会主动投保自燃险。”小编在采访中了解到,不少车主认为发生自燃的概率太低了,而且很多时候以为车损险能够保障自燃的风险。那么,“自燃”造成的汽车损失是否属于汽车损失保险的保险责任呢?保险专业人士表示,这要看该汽车是按哪个条款类别来承保的。

      夏日防自燃

      夏日一到,汽车自燃的事故频有发生。尽管大多数汽车都投保了车险,但多是第三者责任险、盗抢险等,而投保车损险的人比例为70%以上。小编自平安保险公司客服工作人员处了解到,不少车主认为发生汽车自燃事故的概率很低,没必要买,也有部分车主为了省钱,不愿意购买自燃险,还有不少车主认为买了“全险”就能 “全保”,但其实自燃损失不包含在汽车损失险中,只有在车损险的基础上加保附加自燃损失险后,才能保障因自燃造成的汽车损失。据了解,自燃险的费率与车损险保额和车龄挂钩,自燃险保费并不高。工作人员介绍,按一辆8万元的汽车为例,全额投保1年附加自燃险,保费仅为80多元。

      “夏日尽量减少不必要的用车,防止长时间让发动机高负荷运转,‘飙车’更是应该杜绝。”华光路某汽车保养店师傅介绍,“飙车”时发动机的进气、排气等系统,温度会非常高。高温会影响发动机的散热系统,而再让发动机高负荷运转就容易引起自燃。因此,车主需要跑长途时,应在跑一段时间后,酌情让车“休息”一下。据了解汽车自燃,很大一部分原因是因为油路和电路出现了故障。现场维修工人告诉小编,防止自燃的最好方法就是勤检查。对于汽车的油路系统,车主应着重检查发动机、底盘是否漏油,油管是否老化、破裂等。检查电路时,应检查高压点火导线的绝缘层是否发生软化、老化、裂损,因为破碎的高压点火导线不能保证绝缘性,严重时会引起高压电漏电。

      维修师傅提醒车主,一旦发生自燃,车上人员应立即离开汽车,在确保人身安全的情况下进行科学施救,并及时拨打119报警,同时打给投保的保险公司报案。特别需要提醒车主的是,发动机盖内自燃时,尽量不要个人单独开盖灭火。 

     
  •   2015年1月16日,广东某物流有限公司(以下简称物流公司)的员工李某某驾驶物流公司所有的重型货车沿320国道由东向西行驶,途经320国道江西省上饶市上饶县某路段时,与喻某某驾驶的轿车尾部相撞,导致轿车又碰撞到由徐某某驾驶的轻型货车的尾部,造成三车受损的一起道路交通事故。

      2015年1月18日,江西省上饶县公安局交通警察大队作出道路交通事故认定书,认定李某某负本起事故全部责任,喻某某、徐某某不负本起事故责任。

      保险事故发生后,物流公司即向为该重型货车分别投保了机动车交通事故责任强制保险、第三者商业责任险、车辆损失险(均附加不计免赔条款)的中国太平洋财产保险股份有限公司深圳分公司(以下简称保险公司)报案。保险公司进行了查勘,并于2015年2月4日作出机动车估损单,确定该重型货车的车辆损失为8074元。

      2015年1月21日,上饶县价格认证中心根据交警部门的委托,作出《道路交通事故车辆损失价格鉴定书》,鉴定轿车的车辆损失为67511元,同时发生鉴定费用2800元,鉴定轻型货车的车辆损失为895元,同时发生鉴定费用100元。

      2015年1月26日,经交警部门调解,物流公司支付了轿车维修费67511元,施救费500元,物价定损费2800元,支付了轻型货车维修费895元,物价定损费100元,共计71806元。

      另本次保险事故发生后,物流公司为处理交通事故相关事宜,支付了停车费500元。

      物流公司依据保险合同申请全额赔付时,保险公司以停车费及车辆损失鉴定费不属于保险责任范围,轿车定损过高等为由拒绝按要求赔付。

      至此,物流公司委托本律师介入,起诉至广州市白云区人民法院。

      【判决结果】

      广州市白云区人民法院于2015年5月15日作出一审判决:

      1、扣除本应由无责任方对物流公司车辆的赔偿金额100.4元,保险公司应赔付8473.6元(8074元+500元-100.4元)的车辆损失险赔偿款;

      2、保险公司应赔付2000元的交通事故责任强制保险赔偿款;

      3、余下损失69806元(71806元-2000元)应当纳入第三者责任险赔偿范围,扣除应由无责任车方对其他第三者车辆的赔偿金额99.6元,保险公司应赔付69706.4元(69806元-99.6元)的第三者责任险赔偿款。

      保险公司不服判决,上诉至广州市中级人民法院。广州市中级人民法院于2015年12月28日作出终审判决,驳回上诉,维持原判。至此,物流公司要求全额赔付的诉求,获得全面支持。

      【评析】

      本案的争议焦点:

      一、停车费、施救费及车辆损失鉴定费是否属于保险责任范围?

      根据机动车损失保险条款第六条约定:“发生保险事故时,被保险人或其代表为防止或者减少保险机动车损失而采取施救、保护措施所支出的必要合理的费用,保险人负责赔偿。本费用的最高赔偿金额以保险金额为限。”《中华人民共和国保险法》第六十三条规定:“保险人、被保险人为查明和确定保险事故的性质、原因和保险标的的损失程度所支付的必要的、合理的费用,由保险人承担。”停车费属于保险事故发生后,交警部门为查勘、定损、保存车辆状态,确定事故责任而发生的费用,其性质属于采取保护措施以及查明确定保险事故性质、原因而发生的费用,属于车辆损失险的赔偿范围。

      同理,根据《中华人民共和国保险法》第六十三条的规定,其他第三者车辆产生的施救费及车辆损失鉴定费,同样属于机动车交通事故责任强制保险及第三者责任保险的赔偿范围。

      二、上饶县价格认证中心作出的《道路交通事故车辆损失价格鉴定书》能否作为认定事实的依据?

      保险事故发生后,物流公司即向保险公司报案,且保险公司对物流公司所有的重型货车作出了定损,但保险公司未能提供证据证实其已经按照合同约定在48小时内对其他第三者车辆进行了查勘,亦未能提供证据证实其依照合同约定或法律规定在三十日内核定该车辆损失并告知被保险人,其对上饶县价格认证中心出具的鉴定结论有异议,主张第三者事故车辆的实际价值低于修理费,同样未能提供证据予以证实。

      其次,两份《道路交通事故车辆损失价格鉴定书》是由上饶县价格认证中心根据交警部门的委托作出的,交警部门在处理交通事故纠纷时地位中立,由其委托鉴定具有正当性和合法性。

      【律师提醒】

      定损虽系保险人的法定权利和约定权利,但权利的行使亦需以合理方式及时进行,在保险人未合理行使定损权利的情况下,被保险人自行对损失予以评估并无不当。

      交通事故发生后,保险公司消极定损或定损价格与实际维修价格有差距的情况下,被保险人可自行定损,但自行定损的结论并不当然成立。如保险公司不认可该定损结论,并由此产生纠纷,需诉诸法律时,则评估机构的资质,评估程序和内容的合法合规将会作为认定车损结论合理可采信的依据。故自行定损的权利亦需以正当合理方式行使。

     
  •   核心内容:一般的机动车辆保险条款规定在一些特定情况下,不论任何原因造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任,保险人均不负责赔偿。下面就由法律快车分别为您详细介绍这些特定情况。

      下列情况下,不论任何原因造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任,保险人均不负责赔偿:

      一、战争、军事冲突、暴乱、扣押、罚没、政府征用;

      二、非被保险人或非被保险人允许的合格驾驶员使用保险车辆;

      三、被保险人或其允许的合格驾驶员的故意行为;

      四、竞赛、测试、在营业性修理场所修理期间;

      五、车辆所载货物掉落、泄漏;

      六、保险车辆拖带车辆(含挂车)或其他拖带物,二者当中至少有一个未投保第三者责任险;

      七、驾驶员饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品;

      八、驾驶员有下列情形之一者:

      (一)没有驾驶证,驾驶证超过有效期或被依法扣留、暂扣期间;

      (二)驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆;

      (三)持军队或武警部队驾驶证驾驶地方车辆,持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆;

      (四)持学习驾驶证学习驾车时,无教练员随车指导,或不按指定时间、路线学习驾车;

      (五)实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时,无正式驾驶员并坐监督指导;

      (六)实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险品的车辆;

      (七)持学习驾驶证及实习期在高速公路上驾车;

      (八)驾驶员持审验不合格的驾驶证,或未经公安交通管理部门同意,持末审验的驾驶证驾车;

      (九)使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证;

      (十)公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况;

      (十一)保险车辆肇事逃逸;

      (十二)未按书面约定履行交纳保险费义务;

      (十三)除保险合同另有书面约定外,发生保险事故时保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌,或未按规定检验或检验不合格。

      九、一般机动车保险对于下列损失和费用不负责赔偿:

      (一)保险车辆发生意外事故,致使被保险人或第三者停业、停驶、停电、停水、停气、中断通讯以及其他各种间接损失;

      (二)因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿;

      (三)因污染引起的任何补偿和赔偿;

      (四)保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺,以及在此期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失,以及第三者人员伤亡或财产损失。

     
  •   核心内容:车辆损失险是车辆中用途最广泛的险种,无论是小刮小蹭,还是损坏严重,都可以由来支付修理费用,但车辆损失险也有种种“除外责任”。下面就由法律快车为您详细介绍。

      【拒赔案例】

      拒赔案例一:

      水中熄火再启动造成车损

      不久前,吴先生在市郊开车时,为躲避对面一辆疾驰过来的车辆,慌忙之中将车开进了路边由于前几天暴雨形成的水坑里。车子熄火了,吴先生觉得无大碍就再次启动车辆,但走不了多远,就因发动机进水导致车辆再次熄火。

      吴先生在向保险公司报案后却遭到了拒赔,理由是车险合同的免责条款中规定:“保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹及后因过失操作不当致使发动机损坏而造成的损失免责。”

      保险公司解释,只要不在水中启动车辆,造成发动机缸体损坏的可能性不大。但如果在水中启动了车,即使当时车能够行驶,但由于启动时水进入了缸体,就容易造成严重损坏。因此,吴先生的车辆损失只能得到部分赔偿。车辆扩大损失保险是“除外责任”。

      拒赔案例二:

      不当移动扩大车损

      梁先生也遇上过类似的事。原来,梁先生在上班途中撞到了马路中间的花基上,致使车辆受损严重,事故发生后,他马上向保险公司报了案,然后就将车开离了主干道以恢复交通。

      事后,保险公司的工作人员查勘现场后,发现梁先生的车辆底盘受损,而由于梁先生在底盘受损、漏油的情况下启动汽车,又导致发动机严重损坏,因此,保险公司认为,发动机损失属于“扩大损失”,不在范围内,保险公司只负责底盘受损等损失。

      二、专家支招

      (一)停止使用等待定损

      保险专家提醒,一般情况下,保险条款规定,遭受损失后,未经必要修理继续使用保险车辆,致使损失扩大部分保险公司不予赔偿。

      如上述的梁先生、吴先生在发生事故后,应第一时间拨打救援电话或及时报警,并联系保险公司,等待拖车,或者在车辆能推动的情况下,先把车推到路边,等待保险公司查勘现场。

      (二)小事故最好不要集中理赔

      此外,不少车主觉得车险理赔手续太烦琐,于是,在发生一些小的车辆事故后,往往都不急于到保险公司理赔,而是等发生多次小事故后再集中一起办理。

      对此,保险专家提醒,车主出于对自身利益的保护,最好不要这样做,因为事故责任和损失程度不好确定,而且保险车辆遭受保险责任范围内的损失后,如果未经必要修理继续使用,致使损失扩大的部分,反而会遭到保险公司的拒赔。

      三、车损险常见除外责任

      (一)由于车辆本身质量问题造成的损失,保险公司不负责赔偿,如发动车因其内部原因发生爆炸或爆裂、轮胎爆炸等;因本车电器、线路、供油系统等发生问题造成的火灾等。

      (二)玻璃单独破碎属于除外责任,保险不负责赔偿。但是如果您加保了玻璃单独破碎险后,保险公司则负责赔偿。

      (三)为车辆的自然磨损、朽蚀、故障造成的损失,保险公司不负责赔偿。

     
  •   不管是发生了交通事故,还是因为一些意外事件,导致机动车车辆受损,只要在投保了相应车险的情况下,此时都是可以要求保险公司进行理赔的。不过在理赔之前还是要先对车辆损失做出鉴定,那么车辆损失鉴定的步骤是怎样的呢?我们一起在下文中进行了解。

      一、车辆损失鉴定的步骤是怎样的

      发生后的车辆损失鉴定应该按照下面步骤办理:

      (一)发生交通事故的车辆和物品,由公安机关统一保管,经检验、鉴定后,委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时,各方当事人应到场,涉及保险的车辆和物品,当事人还应通知保险公司派员到场(无故不到场的,按缺席论处)。

      (二)道路交通事故车物损失价格鉴定,原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊,经批准可延长7日。

      (三)当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的,可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内,向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定;并在10日内作出重新鉴定结论。

      (四)道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通管理部门确认后生效。

      二、车辆损失价格计算方法

      在价格鉴定实践中,我们总结出下列两种分析测算方法以供大家在申请保险理赔时作为参考:

      (一)假设交易分析测算法:

      假设在市场交易条件比较充分的情况下,受损车辆经修复后即通过拍卖或变卖,综合分析其可成交价格与车辆发生事故前的可变现价格的差异,从而测算鉴定标的贬值损失价格。此方法实质是一种市场比较法的综合运用。具体分为以下三个步骤:

      第一步:

      根据鉴定标的现有资料,采用市场比较法,分析测算鉴定标的在事故发生前即基准日前的可变现价格。

      第二步:

      综合确定鉴定标的贬值损失系数。一般来说,旧机动车如果发生过交通事故,即使修复,但因其安全、使用等性能受到不同程度的影响,其通过拍卖或变卖时贬值损失系数一般为原车受损前可变现价格的10至30(有的甚至达到或超过50,因车辆自身、受损部位、修复程度等因素而异)。根据调查了解鉴定标的的购买时间、车辆档次、车辆使用性质、受损前的成新状况(特别是标的在本次受损之前是否曾发生过交通事故)及修理厂家、修理水平等情况,参照以上所述的市场交易惯例,并结合估价人员的经验,综合分析确定鉴定标的的贬值损失系数。

      第三步:

      根据鉴定标的事故前的可变现价格和鉴定标的修复后的贬值损失系数计算鉴定标的贬值损失价格。用公式表示如下:

      P=P1×r

      P——鉴定标的贬值损失价格

      P1——鉴定标的基准日前的可变现价格

      r——鉴定标的贬值损失系数

      (二)修理项目分析测算法:

      指根据受损车辆的修理方案(指科学的修理方案),分类逐项分析修理项目,结合车辆修理费用总额并参照汽车租赁行业的通行做法,计算鉴定标的贬值损失价格。

      专家通过调查了解目前汽车租赁公司的格式租赁合同,其中有一约定条款,主要内容为:如车辆在使用过程中发生交通事故,租赁人除须对原车辆进行修复,另外仍须补偿一定数额的“加速折旧费”(各地、各公司规定不尽相同,一般为实际修理费用总额的10至30)。这里的所谓“加速折旧费”其实就是指车辆贬值损失补偿费。

      这一方法基本分为三个步骤:

      首先,分析鉴定标的的修复方案,分清是“内伤”还是“外伤”,即分析修理方案中哪些项目是涉及安全性能必须更换配件的,哪些项目是可以进行修理的,同时要分析更换项目和修理项目所占的比重(包括项目总数比重和修理费用比重),同时可以分析修理后的车检技术报告等。在此基础上,结合租赁行业的规定综合确定受损车辆的贬值损失系数(也可称为“加速折旧补偿系数”);

      其次,根据鉴定标的使用年限与出租车辆使用年限相比,确定一个可比系数;

      最后,根据最佳修复方案计算的修理费用总额、车辆贬值损失系数、使用年限可比系数,计算出车辆贬值损失数额。用公式表示如下:

      P=A×B×C

      P——鉴定标的贬值损失价格 A——车辆修理费用总额

      B——车辆贬值损失系数 C——使用年限可比系数

      根据以上两种测算方法综合确定贬值损失价格。结合受损车辆使用性质、行驶里程、车辆在事故前使用维修保养状况等相关因素,确定以算术平均法或加权平均法来计算车辆贬值损失价格。

     
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