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沁阳市建电动车产业园区

法律快车官方整理 更新时间: 2019-08-03 13:01:35 人浏览

导读:

新华网河南频道10月8日讯焦作日报报道:而今,在沁阳市柏香镇新济路南侧,一个气势恢弘的电动车产业园区已初具规模,成为沁阳市乃至焦作市新的经济增长点。规模多大?年产100万套电动自行车轮毂、50万套摩托车轮毂、1.2万吨电极板、400万只电动自行车用蓄电

新华网河南频道10月8日讯焦作日报报道:而今,在沁阳市柏香镇新济路南侧,一个气势恢弘的电动车产业园区已初具规模,成为沁阳市乃至焦作市新的经济增长点。

规模多大?年产100万套电动自行车轮毂、50万套摩托车轮毂、1.2万吨电极板、400万只电动自行车用蓄电池、100万辆电动自行车……

资料显示:国内85%的电动自行车生产企业集中在江苏、浙江一带,拥有产业优势的天津也只有一部分电动自行车生产企业。地处内陆的沁阳市,何以快速崛起电动自行车产业集群呢?

要说电动自行车产业集群在沁阳市的崛起,不得不提到柴成雷和柴占安兄弟俩。自20世纪90年代初开始,柴氏兄弟卖过自行车,生产过自行车,甚至在罗马尼亚卖了几年中国造山地自行车。在激烈的市场竞争中,柴氏兄弟经历了做贸易、搞实业、再做贸易的创业轮回。这一轮回,使他们在基本完成资本原始积累的同时,也具有了敏锐捕捉商机的能力。从2000年开始,柴氏兄弟开始在郑州经销电动自行车。经过几年的努力,他们所经营的河南屹林商贸有限公司已经成为国内最大的电动自行车经销企业。

凭着多年在电动自行车商贸流通领域摸爬滚打的经验,2003年,柴氏兄弟敏锐地意识到,随着人民生活水平的提高、道路交通条件的改善以及国家能源、环保等政策的改变,电动自行车产业将迎来发展的春天。为保险起见,柴氏兄弟分头进行了认真仔细的市场调查。调查发现,当时全国电动自行车的年产量约为800万辆,市场需求量则高达1000万辆,潜在的市场容量呈逐年递增趋势,而生产厂家主要集中在江苏和浙江一带。柴氏兄弟决定再次由商贸转向实业,做起了在中西部地区生产电动自行车配件及组装电动自行车的美梦。这个想法得到了江苏和浙江一带朋友的鼎力支持。经过对我国中西部地区考察投资所在地,他们将投资目光聚焦在了沁阳。沁阳市委、市政府获悉柴氏兄弟的投资意向后,立即选派专人与之洽谈,并作出了全过程、全方位服务的承诺。

2004年年初,柴氏兄弟怀着将信将疑的心情走进沁阳。令他们意想不到的是,从第一次到沁阳考察至项目签约,只用了22天时间。沁阳市专门为柴氏兄弟开辟了“职能绿色通道”,实行项目许可代理制,由招商办协调行政服务中心及相关部门为其全程办理有关手续,免去了他们从事烦琐事务的麻烦。用柴占安的话说就是,企业都投产了,他们还不知道沁阳市工商局、国土资源局等部门的大门朝哪开,这样的投资沃土去哪里找!

2004年3月6日,柴氏兄弟在沁阳市投资5000万元兴建的第一个企业——河南屹峰电源有限公司年产9000吨电极板暨150万只高效节能蓄电池项目动工。2004年9月,一期工程所有厂房全部竣工,企业投入试运行,前后仅用了150天时间。目前,他们的电动自行车蓄电池年产量已达500万只,业内无人可及。2004年11月29日,柴氏兄弟和浙江宁波的两位股东投资1.2亿元兴建国内年产量最高、工艺最先进的年产100万套电动自行车轮毂和50万套摩托车轮毂项目。他们在当地政府的支持下,只用了80天时间就建成了主厂房并投入使用。目前,他们的电动自行车轮毂年产量全国第一、质量全国最好。这两个项目使蓄电池和轮毂两个电动自行车的主要构成部件在沁阳成功生产,为沁阳电动自行车产业的发展奠定了坚实基础。2006年8月,柴氏兄弟联手江苏、浙江等地客商共同投资组建河南屹峰电动车制造有限公司,主导产品为电动自行车、电动摩托车、旅游观光车以及高尔夫球车等。企业占地108.44亩,总投资1.6亿元,建成后年产100万辆电动车,年产值约15亿元,利税1.5亿元。目前,一期生产30万辆电动自行车的4条生产线已建成投产,日生产量已达1200辆。

围绕电动自行车产业的发展壮大,柴氏兄弟还积极与江苏洪都、台州新大洲、常州丰泰等电动车公司进行洽谈、合作。江苏裕成、台州新大洲决定投资3000万元在沁阳建设年产30万套电动车用轮毂式电机项目;常州丰泰决定投资2000万元建设年产50万套电动车用充电器项目;台州新大洲决定投资5000万元建设年产30万套整车配件(车架及塑料件)项目;沁阳市龙安纸厂准备投资2000万元建设电动自行车及其配件包装箱项目。上述项目总投资超过4.5亿元,全部达产后这一产业积聚区年销售收入可达15亿元,年利税在1.5亿元左右,沁阳也将因此成为河南省乃至中西部地区最大的电动自行车生产基地。[page]

沁阳市为何能快速崛起电动自行车产业集群?柴占安说,一是抓住了在中西部发展电动车的商机,二是充分利用沁阳市的三大优势:首先是市场优势。河南连贯南北、承东启西、人口众多,本身就是电动自行车的消费大省。举例来说,成品电动自行车从杭州运到太原,单车平均运费约80元,而从沁阳运至太原还不到30元。同时,江苏和浙江的电动自行车生产企业所需的大量原材料都来自北方,而成品再长途运输至北方销售,其成本之高自不待言。在沁阳建设电动自行车产业园区,以其高辐射的交通区位优势,不仅可以节约大批运输费用,更重要的是利用成本优势快速抢占市场。其次是资源优势。电动自行车轮毂、蓄电池电极板、电机所需的主要原材料就是铝和铅,而全国三分之一以上的铝和铅就产自河南,而且沁阳及其周边就分布着成规模的大型电解铝和铅生产企业。另外,沁阳是全国知名的造纸机械之乡,拥有大批从事机械加工的熟练工人,这为电动自行车产业发展提供了很好的人才支撑。同时,沁阳众多的机械加工企业可以配套生产电动自行车车架、零部件,包装、玻璃钢等相关产业也可为电动自行车产业发展提供配套。第三是沁阳市乃至焦作市的“政府资源”优良。不客气地说,在市场优势、资源优势、劳动力优势等诸多生产要素方面,与沁阳乃至焦作相同甚至还要优越的地方很多,之所以选择沁阳、选择焦作,关键就是“政府资源”,即实实在在地为市场主体服务。

毫不夸张地说,沁阳目前已具备发展电动自行车的基础和优势。柴占安说,他们将坚定不移地围绕电动自行车电池、电机、电控三大核心技术产品,形成集产品设计、制造、销售、服务以及产品回收为一体的电动自行车产业链,力争到“十一五”末使电动自行车产业在国内同行业居于先进位置,成为河南同行业的排头兵。

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