消费者汽车维权路坎坷 拖延时间成厂商惯用伎俩
导读：
随着汽车销量的不断攀升，汽车相关的投诉也与日俱增。令人失望的是，消费者的投诉能够得到圆满解决的只是很少一部分，很多汽车厂商并不能为车主提供周到的售后服务。今天凤凰网汽车从近期接到的近1400条维权投诉案例中挑选出典型的5起，这些案例的共同特点是厂商接到投诉后先和车主取得联系，但是在处理问题的过程中明显拖延时间、逃避问题。其实这也是不少厂商和4S店惯用的方法，对于临近“315”的投诉，他们通常会将问题拖延到3月15日之后，其目的不言而喻。
案例一
事件：本田车主投诉 07款雅阁2.4助力泵异响
时间：2011年02月24日
本田雅阁的车主王先生投诉：他在2008年购买的本田雅阁2.4L车型在行驶了4000公里时，车辆就出现了助力泵异响的情况。王先生到浙江当地的4S店检修，得到的答复是助力泵的异响是在正常范围内的，并非质量问题，如果想消除异响可以更换助力泵，但是需要车主自费维修，王先生对此表示强烈的不满。
王先生多方询问后得知很多07款雅阁的车主都发现了这个问题。最令王先生难以忍受的是，他的雅阁车在怠速状态下也能清晰的听见助力泵的响声，这种类似于蜂鸣音的异响让王先生在等红灯时非常不舒服。他无奈的说：“这种声音就像一只苍蝇在你耳边飞过一样”。王先生强烈希望厂家能够尽快召回车辆、免费更换相关部件，解决助力泵异响的问题。
事件进展：车主投诉后，厂商人员主动和王先生进行了一次联系，询问了车辆检修的情况，但是此后厂商和4S店人员再也没有联系过车主，问题没有解决。
案例点评：对于此类问题，厂商更愿意用“通病”二字应付了事。有些车主发现别人的车也有同样的问题，就可能默认了这个结果，如果众车主能够联合投诉，或许会有更好的效果。
案例二
事件：标致307车主投诉 车辆转向机异响
时间：2011年02月28日
东风标致的车主李女士投诉：她在2011年新购买的东风标致307 1.6L排量车型，在行驶了700公里时，车辆发生转向机异响。于是李女士到当地的4S店进行检修，得到的答复是更换转向机，但是4S店的效率比较低，托的时间比较长，更换不及时，而且更换后的转向机依然不好用，问题依旧。由于是新车，李女士希望可以将该故障彻底修好，并得到一定的赔偿。
事件进展：在更换了转向机后问题依旧，李女士要求再次更换，4S店给李女士的答复是转向机需要订货，还需要等一段时间，拖延至今不予解决。
案例点评：4S店新更换的配件依然存在品质问题，实在是不应该。曾经有媒体报道不少4S店为了谋取高额利润，采用到汽配城进货的方式，也就是说消费者到4S店维修，很可能买到非原厂的配件，所以车修好后不久问题再次出现。虽然我们不能认定本案例属于此类事件，但是在此凤凰网汽车提示广大车友，尽可能在维修车辆时让4S店出具原厂配件的相关证明。
案例三
事件：长安车主投诉 奔奔暖风水箱漏水
时间：2011年03月02日
长安奔奔车主高先生的投诉：他在2008年8月份购买的奔奔轿车在正常使用的情况下，出现了暖风水箱漏水的问题，在更换了相关部件后，问题并没有得到解决。高先生说，从购车至今，他已经更换了三个暖风水箱，每一次都是由于质量问题漏水，至今他还心有余悸。面对爱车，他很担心过不了多久水箱再次漏水。
事件进展：厂商收到高先生的投诉后，主动和他取得了联系，询问了车辆的情况。此后，厂商和4S店再也没有和车主联系过，丝毫没有解决问题的意思。
案例点评：根据高先生的反馈，长安奔奔的暖风水箱漏水问题很可能又是一个“通病”。对于奔奔这样低价位的自主车型而言，消费者并不会对其配置挑三拣四，车主所需要的是一辆品质过关的车。如果厂商一味的追求低成本，那么最后只能是自食其果。
案例四
事件：奇瑞A3车主投诉 连修20次后要求赔偿6400元
时间：2011年03月03日
长沙奇瑞车主祝先生投诉：他在2009年6月份购买的奇瑞A3轿车在前3个月维修了9次，几乎每个星期天都要修车，一年多来维修20次，出现了6大故障。究其原因，祝先生认为是车辆部分零配件材质太差。
祝先生反应，他的奇瑞A3出现的六大故障分别是：1）油箱漏燃油；2）防冻液泄漏；3）后轮减震器异响；4）仪表盘故障；5）安全气囊报警；6）火花塞质量差。在20多次的维修过程中，4S店的态度从开始的正常接待到最后的蛮横，虽然故障都已经修好，但是祝先生对奇瑞品牌大为失望。
祝先生表示，他多次向奇瑞厂商电话投诉，此外还用书信的方式进行过一次投诉，但结果都是石沉大海，得不到任何回应。目前，祝先生的奇瑞A3已经修好，但是他很担心再出现什么故障。对于买车至今的20次维修，祝先生提出要求厂商进行补偿：赔偿漏掉的汽油2400元和误工费4000元。
事件进展：车辆已经维修到可以使用的程度（车主并不满意），但是车主担心潜在故障随时发生，厂商4S店在最后一次维修该车后再也没有和祝先生联系。对于祝先生提出的赔偿问题，厂商不予理睬。
案例点评：连修20次的奇瑞A3已经让车主非常失望，而厂商的4S店在这20多次维修后依然不能保证车辆不再出问题，4S店的维修水平让人质疑。对于自主品牌汽车来说，只有不断提升产品品质，才能赢得更多消费者的信赖，逃避责任并不明智。
案例五
事件：比亚迪车主投诉 F3碰撞后气囊未弹出
时间：2011年03月14日
比亚迪车主马先生的投诉：他在2009年购买的比亚迪F3轿车在最近的一次事故中正面撞上了大树，结果安全气囊一个都没有弹出，万幸的是车内的人员没有受伤。
马先生诉说了事情的经过：3月7日晚18点左右，朱某驾驶我的比亚迪F3在乡间砖路行驶，由于下坡路滑车辆正面撞上大树，且不说人身安全，单说这气囊是一个都没弹出。下午16点32分时拨打称是比亚迪公司售后的电话075584218038，售后人员询问了关于我在使用汽车时保养的情况，并答应派人来拆解鉴定。
3月8日比亚迪服务人员检查车辆后告知，碰撞车辆两个前角大于45度角时气囊不能引爆；正中间撞击不能引爆；必须撞击特别硬的东西时才能引爆。马先生产生了疑问：安全气囊非得在撞击特定的某物体上才能引爆起到安全作用吗？ 那么这个特定的物体又是什么？我的车比亚迪的人能看出撞击的角度吗？ 撞击点是否符合你厂安全气囊的引爆条件？
事后，比亚迪4S店人员一直没有承认此事件和车辆品质有关，虽然车辆正在维修，但是何时修好4S店却没有承诺。马先生说4S店目前态度并不好，有拖延时间的现象，并没有给出一个让他满意的解决方案，随后马先生投诉到凤凰网汽车，希望厂家能够尽快对气囊未弹出一事给出合理的解释。
事件进展：厂商在了解到事件情况后发来了比亚迪F3的说明书，其中注明了安全气囊不弹出的4种情况，并称该案例属于正常现象。此后厂商一直没有给车主正面的答复。
案例点评：安全气囊在何种情况下才能弹出，目前完全是汽车厂商自己说了算，此案例虽然有F3的说明书为证，但这并不是厂商逃避责任的理由。
全文总结：对于很多消费者来说，每年的3月15日都是维权的最佳时机，但是正所谓“道高一尺魔高一丈”，当消费者抓住了投诉维权的机会时，很多厂商就采用最笨但最有效的逃避方法——“拖延时间”！我们在此并不是想指责某些厂商的不负责任，而是想善意的提醒众厂商：要想得到消费者的好口碑，就要脚踏实地的为消费者提供服务，永远不要低估消费者的维权意识！
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