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物流专业词汇：h

法律快车官方整理更新时间： 2020-04-17 12:34:24 人浏览

导读：

合并库存根据一些分类组成的库存。例如原料、在制品、成品等分类。合并规划把机器小时、物料、成品、服务等合并规划，以降低短期的变动性，指导生产管理。合并出货对运送业而言，不同的托运人要寄货给同一收货人，先把货合并后，再一次送给收货人。对物流中心而言

合并库存
根据一些分类组成的库存。例如原料、在制品、成品等分类。

合并规划
把机器小时、物料、成品、服务等合并规划，以降低短期的变动性，指导生产管理。

合并出货
对运送业而言，不同的托运人要寄货给同一收货人，先把货合并后，再一次送给收货人。对物流中心而言，合并一些小订单，做一次出货。

航空货运承揽业
航空货运承揽业其营业性质为承揽货物后以航空货运方式将进出口货物运至国内外。但仍然须以货车作为往返机场的运输工具，故亦是汽车物流的一种。

货到通知
运送人使用电话、传真、信件、电子邮件等工具，通知收货人货已到某地使收货人得知货已运到而能前往领取。

汇编语言
使用符号及缩写的英文字母来代表机器语言的每一指令，和机器语言都是最接近硬件的语言。每一不同的电脑中央处理机都有不同的汇编语言，电脑无法直接执行汇编语言，必需由人们把汇编语言编译成机器语言，电脑在执行机器语言。

缓冲物
货物在运输途中，在车厢内滑动，造成车厢或货品的损害，为了避免此事发生，在车厢和货物间所加的缓冲物，例如木板或金属，用适当的方法使货物不能向前后和旁边滑动。

货号
托运人寄零担货运后，零担货运公司发送站的发送人员，根据货物的出发地和目的地，在货品外表上用粗笔写上一些数据：
1、在上：到达站代号。
2、在中：发送站代号、磅号、货物序号等。磅号用以区别发送人员为集货站或本站，货物序号为当天此发送站到某到达站的货物笔数序号。
3、在下；件数。
货号的功能类似邮局的邮编区号，但比邮编区号包含更多的信息，其包含信息如下：
1、确定发送站；根据发送站代号可知货物由何站寄出，因货签上的寄货地址有时并不是发送站负责的区域。
2、确定到达站；由于同一县市可能有两个或两个以上的到达站，仅根据收货人地址，如无到达站代码无法知道应送往何到达站，例如台北县有松山、淡水、士林、新庄、三重、新店、板桥、树林等站所，个负责不同的区域。
3、确定发送员：可知此笔货由谁编货号。
4、确定件数：搬货或点货时，可知一笔货物有几件，不会漏搬或漏点。
货号在作业上的功用如下：
1、区分级别：发送站理货员根据到达站代码，把货物堆积至开往某到达站的班车。
2、中继或到站点货；车辆抵达中继站或到达卸货时，点货人员点货，依据发送通知单上的货号和货物上的货号核对点货。
3、查货：总公司人员、站所、客户可依据货号查货。
货号无日期数据，所以每营业日每一发送站都有相同货号产生，无法区别为何日编的货号。

货物运送
依托运人的意思运送业将货物由一地点转移至另一地点。

货签
贴在货物上的纸条，内容有托运人、收货人姓名地址电话与同批货物的总件数，依利辩识。黏贴时需牢固，否则货签脱落，易造成不明货件。

货物追踪
就美国运输业而言，托运人要了解货物的去向，可在因特网上输入的号码有：
1、托运单号码。
2、托运号码。
3、订单号码。
4、政府托运单号码。
货物追踪亦可根据托运人账号查询。货物追踪亦称运送追踪。

互补储存

合约物流
从原料产地到消费地之间，例如原物料、在制品和成品的移动和储存，与相关信息的流动，由第三者提供服务。

核心业务
核心业务为一公司各种业务中的最重要的业务，为公司的核心技术和竞争能力，为公司收入和获利的重要来源。在20世纪80年代后期，一些美国公司发现其多角化的经营或合并并未如预期的理想，反而侵蚀到本业的利润，所以出售非主要业务，专注其核心业务的经营。未来物流趋势为一般公司可以把物流工作委外，由专业物流公司负责，自己专注其核心业务。

核心能力
由c.k.prahalad和g.hamel所提出。对公司而言，一个公司有一些特殊的技能或知识，使公司在特定的行业中有竞争力，并保有优势，竞争者不易超越；对个人而言，为做某一个工作时所需主要的能力或技术。

缓冲包装
货物的包装，用以保护货物受到撞击或落下时减少损害。

缓冲存货

保持一些存货，使能独立地控制两个不同活动，在多层渠道下，可以允许不同阶层分别做决定。例如缓冲存货容许分仓做决定而不会立即影响到中央仓库。

合理报酬
主管机关认定营利事业者应有的利润，使用价格的控制，例如制定价格的上限，以限制行业的获利水准。例如在运送业运费的制定时，主管机关认定运送业应有的利润，以决定是否核准运费的调整。

后进先出
后获得的存货先销售出，使留下的存货为最早的进货，这个方法使最近获得货品的成本和销售金额能匹配。当价格上升时，lifo会使存货价值降低，销售成本增加，比fifo的利润低。

混合托盘
一托盘上的货物为不同的sku。
混合装运
一辆货车所装载的货物不同，例如书、食品等。

货运事故
零担货运的货故种类如下：
一、误受付：发送站发送人员将发送货的到达站，件数或收货人名称弄错，俗称误入。
二、多件：货物的实际数量比托运相关文件上的数量多，例如托运单、发送通知单、货物收据等。
三、破损：货物破损、受污染等。
四、有板无货；货车抵达到达站卸货时，找不到发送明细单上的货物。
五、无板货件：货车抵达到达站卸货时，依据发送通知单点货，有货物但是没有发送通知单，到达站要求发送站再补发送明细单、俗称补板。
六、欠件：货物的实际数量比托运相关文件的数量少，例如托运单、发送通知单、货物收据等，其种类有；
1、原欠：发送站在理货车上时，发现货物有短少。
2、中继点欠：货车在中继站卸货时，发现货物有短少。
3、到欠：货车在到达站卸货时，发现货物有短少。
4、待配遗失：货物自班车卸下时无误，理货人员依配送区将货品分区堆放，集配车司机根据货物收据点货时却点不到货。
七、误积：应装在甲车的货物却误装在乙车。
八、误卸：应卸在甲站的货物却卸在乙站，需由乙站在运送至正确站所，次货件称为更转货件。
九、越载：货物应卸在甲站，继续由车辆载至以后的站所。
十、不明货件；货物上没有出货人、收货人姓名与地址或货号等，无法查出货物的托运数据。

货物入库
把物品从进货区搬运至储存区储放。并记录物品存放的位置。

货架
结构化的储存系统，可单层或多层，使物品储放可以往上堆高，增加空间的利用。但货架如过高，堆高机存取货较危险。

货源
在某时间某区域内需要被运输的货物。货源依各产业各公司的需求而定。零担货运业和汽车货运业比较，零担货运业的货源较广所以比较稳定，比较不受单一行业景气循环的影响。以整车运送为主的汽车货运业，较易受单一行业景气循环的影响。

回程容量利用
如利用回程车的容量，可增加运送业的收入，并可减少交通阻塞和空气污染。

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