肇事
车辆撞击到另一车辆、人或物体上，造成车辆、其他财产的损失或人员伤亡。

肇事分析
对车辆肇事有关原因的分析。

责任归属
在组织架构中，各单位应负的责任；或对个人而言，作决策的人必须为自己做的决策负责。在组织上的运用为设立利润中心的成效了解利润中心人员的表现。对运送业而言，指货故产生时，应负责任的单位或个人，例如为站所或长途班车。

正确性审计
在物流中心的出货作业中，检查拣货和包装后的货品品名和数量是否正确。

准确程度
在抽样或审计中，查核实际存货和帐面库存的一致程度，其相反的指标就是错误率。准确程度为100%减去错误率，例如有95%的准确程度，就是5%的错误率。

作业基础预算
以作业基础成本法归类的方式所做成的预算。

作业基础成本法
传统的成本计算方法，用直接劳力和机器小时分摊成本。美国自1988年发展作业基础成本法，作业基础成本法则以作业为基础，然后将各作业活动的成本分摊到成本标的，可以较实际地反映各作业成本。
1、以总帐的观点分析成本，储存和处理费用40元，行政管理费30元，运输费20元，货物合并费5元，附加价值服务5元，总成本100元。
2、以作业基础成本法的观点分析成本，常温储存费5元，包装费5元，货物合并费5元，物料搬运设备费5元，总成本100元。

总计折扣
供货商在一段时间，通常为1年，对客户所购买总量给予折扣，而非单次地给予折扣，以鼓励客户把全部或主要订单给此供货商，可增加此供货商的销售额和市场占有率。

周边温度
物体周围环境的温度。例如集装箱的周边温度是其旁边环境的温度。

仲裁者
一个独立的第三人，协调纠纷，使纠纷能解决。对物流业而言，车辆发生肇事有调解人。

纵横比
一个物体的水平宽度除以垂直高度所得比例值，或一个物体的垂直高度除以水平宽度所得的比例值。
1、在轮胎方面：为轮胎高度除以轮胎宽度，亦称为扁平比，扁平比越小，表示轮胎的高度较低，可提升车辆高速行驶时的转弯性能。
2、在条形码方面：为黑条的垂直高度除以水平宽度所得的比值。
3、在电脑屏幕方面： 例如vga模式方面，标准的分辨率为640×480，其纵横比为4：3。
4、在营销学上：利用纵横比的观念以推销图画式的产品。

组装区
在仓库的某一区域，做流通加工的工作。

组装线
在流通加工系统中，产品缓慢移动，新的品项加入组装过程，完成成品的系列设备。

资源回收
把废弃物做适当的分类，例如纸类、玻璃、铁罐等，经由逆向物流回收后加以处理，增加资源的利用。

自动叠包机
把货品自动装载于托盘上的设备。和卸托盘机相反。

自动例外处理
在物流中心内的输送带系统，用软件方法控制超出标准的货物，例如尺寸过大的货物。

自动分类
在输送带旁的扫描仪，扫描输送带上货物的条形码，由电脑指示货物的流向，达到分类效果。

自动仓储系统
经由电脑控制处理设备，记忆物料存放的位置，利用无人搬运车系统、自动存取臂与条形码扫描设备，不需人工拣货或上架，通过电脑控制可自动存取货物的系统。其优点为节省空间和人力，为提高作业效率。

自动车辆辩识
指当车辆通过某一特定地点时用车上的车上发射器和路旁的接收器去确认个别车辆，可以不借助人工，而能将车辆的身份辩识出来的技术。车辆的身份指车牌号码、车主与车籍的数据等。其应用包括电子收费和寻找被偷的车辆。

自动仓库
用电脑控制，储存货架为立体高层化，空间利用率高，进货、移动货、分货都用机器与输送带，以节省人力。

自动识别
借由自动读取条形码或其他标记以获取所需信息的系统。

自动订货系统
当存货到一事先设定的订货点，电脑会自动产生订货单。

自动补货
供货商预测未来商品需求，负起零售商补货的责任。在供应链中，各成员互享信息，维持长久关系。

自动分类
利用电子识别的方法，依据纸箱大小，把纸箱分类。

自动车辆位置
通过车辆装卸特殊电子设备，并间断地传出讯号，控制基地可以知道车辆的位置。



自动贩卖
为无店铺营销的一种，利用自动售货机销售各种商品。例如食物、饮料、矿泉水等。消费者购物时，有时间和地点上的便利。

自动化
利用机器或电脑取代人的能力或劳力工作。

轴负荷
通过一车轴与轮胎传到地面的最大容许重量。

轴重
通过一车轴或一组车轴到地面的重量。例如，在台湾单轴轴载重每组不可超过10吨，双轴轴载重每组不可超过14.5吨。

轴重限制
车辆在静止状况下，前后轴所能承受的最大重量。

总托运单
当货物运送需要两运送者以上（含）联运时，此托运单包含全程，即货物从出发地到目的地。

帐单货重
在运费帐单上的货物重量，与货物的实际重量可能不同。

政府托运单
美国政府单位使用的托运单。

总括费率
运送业运送货物时，在某段距离范围内，运费保持固定，未随距离的增加而向客户增收运费。大多用在长距离运送。

组合出售订价法
把两个或两个以上的物品组合在一起，出售时以价格为计算单位。例如玻璃杯1个20元，茶壶1个50元，两个合并出售为65元。

遮雨蓬
物流业营业场所月台外的遮蓬，避免雨水妨碍货车装卸货，并保护月台上的货品不被雨水淋湿。遮雨蓬的长度可达整辆车的长度，防止雨水沿车厢上面流到车厢后，弄湿货物。

资本预算评估
公司资本支出的规划和控制，并作长期资本支出的决策，寻求适当的投资机会，评估适当的投资方案，寻找长期资金以完成投资，评估资金成本等等的过程。对运送业而言，例如采购新车辆或购置新的营业场所。一些方法可用来评估投资建议，例如回收期限法，净现值法，内部报酬率法等。

自领货件
收货人自行到运送业营业场所将货件领走，不需运送业送货至收货人处。

自送货件
托运人自行将货件带到运送业营业场所委托运送，不需运送业派人去去货。

装载效率
实际装载和最大装载的比率。

纸箱夹
堆高机的附属设备，在举起纸箱时，由纸箱的旁边夹住举起托盘。

纸箱记号
由制造商或运送业的人员在纸箱上所作的记号，可包含数据有内装货物的内容或目的地。在台湾零担业的运用为货号。

重量之中心
重量之中心为车辆载货时较重之货应置于底部，较轻之货应置于上边，使车辆重心低，避免翻车。另一用法为重量中心法，用来决定设施位置。假设有许多固定需求点，且各需求点的需求量与运费率为已知，由一个或一个以上仓库供应存货，重量中心法决定应该设立仓库的位置，使总运费为最低。

证照时代
没有人情关税的认证考试，将来将成为职业实力的证明。尤其我国加入wto以后，可放宽国外专业人员来华执业，为了与世界潮流同步，证照时代已来临。

注册信息系统审计师
由美国信息统计审计和控制协会举办，考试通过并符合其他条件，则授予美国注册信息系统审计师。考试内容包括：
1、信息系统审计标准和信息系统安全和控制应用。
2、信息系统组织和管理。
3、信息系统处理。
4、信息系统整合、保密和可用度。
5、信息系统软件开发、取得和维护。

注册内部审计师
由美国内部审计师协会举办考试，考试通过，符合其他要求，则授予美国内部审计师。考试分为4科：
1、内部审计过程，含审计概论，专业素养，舞弊侦防。
2、内部审计技巧，包含问题解决及审计问题评估，数据搜集、文件制作及审计报告，审计抽样及数量方法。
3、管理控制及信息科技，包括管理控制，作业管理，信息科技。
4审计环境，包括财务会计学，财务管理学，管理会计学，政府法令。

专业物流师
由美国国际物流协会举办考试，每一部分皆为100题选择题，从1972年举办以来，每年举办两次。考试分为4部分：
1、系统管理
2、系统设计和发展
3、采购和生产支持
4、流通和客户支持

注册公共会计师
通过美国注册公共会计师协会所属examination division举办的考试，并符合各州政府所订服务年资后，由州会计局颁发会计师证书，方可执业。

周期盘点
一个存货管理系统，依事先订好的日期盘点存货，视存货的重要性，给予不同的盘点周期，甚至每周盘点一部分的存货，而非固定1年盘点1次。周期盘点的目的在找出错误，追查错误的原因，以减少错误的产生，增加存货系统的正确性，降低货存成本，通常高价值或流动快的货品较常盘点，例如高价物品a项物品每月盘点1次，中价物品b项物品每季盘点1次，c项物品或许1年才盘点1次，可以减少年度所有存货全部盘点的需求。



专署车队
出货人有相当数量的货品，不通过他人的运送，自己成立车队专门用来配送这些商品，以减少运费及掌握配送质量。例如，物流中心有自己的车队。

直接配送
制造商直接销售商品给消费者，不通过批发商和经销商。亦称直营销或宅配。

自行组装
一件事普通人就可以做，不需有特殊技术才可以做，例如diy家具为自己就可以组装的家具。

专卖
供货商和经销商或零售商订合约，经销商或零售商只能卖次供货商的产品而不能卖其他竞争者的产品。如果此行业的最大公司实行此策略，很可能迫使其他竞争者离开分销渠道。在运送业，例如某一运送业要求代办站不能代办其他运送业的业务。

自由贸易区
由政府指定的特区，对进口货物不课关税，货物可在此区内储存、展示、再包装或为制成品的原料，货物或其制成品出口时才交关税。

自由路径设备
机械设备不受制于电源供应器材，可在仓库中自由移动。例如堆高机。

整箱拣取
拣货时以产品原来的主要纸箱为单位，没有拆箱后再拣取里面的东西。

杂货
在运输过程中不需做特别处理或装载的货物，例如书、罐头、瓷瓶、玩具等。一般零担业所载的货物种类繁多，没有限定承载某方面的货物。杂货亦称普通货物。

整合物流
把从原料供应到成品配送的供应链视为一单一的过程，把所有组成次供应链的组织视为一个体，而非分别管理个别功能。

整合运送者
有两种以上运送型态的运送业，例如汽车货运与航空货运、汽车货运与海运等。

整合物流支持
一管理功能提供各种支持的考虑因素，在最小成本下，提供整合性物流支持以服务客户。

中继站
在零担货运业，货物从出发地到目的地，因没有车辆直接由出发地到目的地，车辆必须在中继站卸货，经由另一部车辆转运至目的地。

中继货
无法由一班车装载直接由发送站到到达站，需要经过中继站处理才能到到达站的货。中继货产生的原因为从发送站到到达站没有足够的货量开直达车。中继货亦称为非直达货。

中继车
需要到中继站装卸货的车辆，非直达车。

在途储存
货品被送至最后目的地的途中，暂放在车上储存。

在途前置时间
在运送业收到货，到收货人收到货的时间。如果订单上注明收货人收货日期，则由在途的前置时间决定货物何时寄出。

智能运送系统服务
美国智能型运输协会把智能型运输系统使用者服务分成7个领域：
1、旅行和交通管理：包含行进中驾驶员信息，路径引导，旅行者服务信息，交通管制，意外管理，废气排放的测试和减轻。
2、旅行需求管理：包含旅行前信息，订位，需求管理。
3、公共运输营运：包含路程中转车的信息，个人化的大众运输。
4、电子负款：电子负款服务。
5、商用车辆营运：商用车辆电子通关，自动路边安全检查，安全监控，商用车辆管理程序，危险物品意外反应和商用车队管理。
6、紧急事件管理：紧急通知，个人安全与急救车辆管理。
7、先进车辆控制和安全系统：避免纵向撞击，避免横向撞击，避免会车撞击，增强视野以避免撞击。

装载率
评估营运效率的方法。在汽车货运中，实际所载货物体积除以车厢最大可载货体积；在客运中，为搭乘的乘客数除以全部座位数。

装载规定
在台湾货车的装载应依下列规定：
1、装载货物不得超过核定的总重量或行驶桥梁规定的载重限制。
2、装载物必须在底板分配均匀，不得前伸超过车头以外，体积或长度非框式车厢所能容纳的，伸后长度最多不得超过车辆全长30%，并应在后端悬挂危险标识，日间用三角红旗，夜间用红灯或反光标帜。厢式货车装载货物不得超出车厢以外。
3、装载货物宽度不得超过车身。
4、装载货物高度自地面算起，大型车不得超过4公尺，小型车不得超过2.5公尺。
5、大货车装载集装箱，除应有连锁装置外，不得超出车身以外。

作成存货
根据制造商的规格生产物品，把产品当成存货储存。客户订单通常从现有存货出货，以后再生产以补存货。

主要整合者
公司物流工作交由外面公司做，由一公司统包。此公司再把一些工作下包，则此统包公司称为主要整合者。



作业研究（运筹）
中国称作业研究为运筹。作业研究使用数学和科学的方法解决问题，例如线性规划、统计学、概率、要径法等。作业研究原本是在第二次世界大战时应用在军事上，后来运用在政府和企业界上。
作业研究应用在物流上有库存问题与运输问题等，例如用作业研究解运送的问题有一些特点：
1、目标要最佳化：例如运送成本要最低、时间要最短等。
2、选择最佳运送方法：在多种运送方法中，例如零担货运、多停止点的整车运送、直接送货至商店、共同运送等，通过数学分析，选择最佳运送方法。
3、有效应用资源：根据车辆数目、卡车容量、时窗、集货送货的次序等条件，把资源作有效的运用。

匝道
连接不同高低地面的倾斜路。在高速公路中可分成入口和出口。对物流中心而言，为连结地面与月台的坡道，可供堆高机行驶。

再造
美国人james campy和michael hammer在1993年出版的《reengineering the corporation》一书中提出，再造的意思为从基本上重新思考和大篇幅更新企业流程，以客户的满意为依归，在重要的绩销上，例如成本、品质、服务、速度等，获得极大的改善。如果没有人员的彼此互信和尊重，再造容易失败。再造管理应包含3个领域：管理角色、管理风格、管理系统等。再造的另一定义为公司专注核心业务，缩小规模，把一些工作外包，减少员工的人数。

再次配送
运送人送货人处，收货人不在，运送人联络收货人确定收货时间后，再次配送。美国零担业大多会收再次配送费。

直营连锁点
由总公司设立的连锁店，店的所有权为总公司。和加盟连锁店的所有权为加盟的人不同。

转换站
在美国，车辆经长途行驶后，司机的开车时间到达最大容许时间，在车辆转换站换由另一司机接替开车。

再订购点
一个事先决定的存货水准，当物料的消耗使存货降到订购点时，在此点产生下订单的需求，使存货在用完前获得补货。通常在下述时间与成本间取得最佳平衡，例如持有存货成本、缺货成本、订货成本、货物到达时间等。

住宅区集配货
美国货运业对非营业场所的集配货。例如私人住宅区、公寓、农场、教堂、学校、露营区等。

折叠笼
长方形笼车不用时可以折叠成扁平状，以节省占用体积。

展示服务
运送业提供运送参展物品到展示场与从展示场运输参展物品的服务。

转运设施
一运输模式在此设施转成另一运输模式，或同一运输模式不同运送者间在此设施转运货。例如货车、火车间转运，或整车货在此分成散货再送至不同收货人。

转运站
具有转运功能的场站。

整车
整车亦称专车。台湾定义为按车辆的载重量收费者，为整车货物。美国定义为货车所载的货物重量超过10000磅或载完货后因无空间或已达法定重量，无法再装载其他货物。

在制品
托运人所托运的货品如超过最低重量或装满一车货物，则照一车货物计算运费，如由整车配送，对相同货量重物，由此零担运送便宜。整车配送通常不靠中继站装卸货物，通常载一位客户的货，直接送至目的地。
原料或零件已被处理成半成品，但尚未成为成品，尚未完成入库手续。