李书福:地方留用汽车消费税 治拥堵问题
导读:
“将汽车消费税由各地政府部门征收留用,作为地方政府解决停车难和道路拥堵问题的财政支持”,是李书福在《关于解决城市停车难,促进道路畅通》的提案中给出的治堵“药方”。
“首先要调动地方政府的积极性”,李书福的逻辑是,治堵最终是要靠地方政府来解决。通过“哪里上牌,哪里交税”的方式将消费税留存在地方政府手里,并用在建停车场等改善地方交通环境的举措上,而地方交通环境的改善又将带动百姓的汽车消费,进而拉动汽车厂家的销量和收益,形成一个三赢的良性互动。
这一方案在业界引起了 “激辩”,对于李书福独辟蹊径提出的税改方案,专家们在思路上给予了肯定,但在具体操作细节上,显然还需要更为复杂的规划。
而另一类观点则聚焦在李书福“地方政府代言人”新形象上。有分析指出,在轰动一时的沃尔沃收购案中,来自大庆等地方政府的资金支持是吉利取胜的关键因素,而在随后的沃尔沃工厂选择风波中,这些曾“帮助”过吉利的地方政府也成为首先考虑对象,而在工厂建设的土地审批、融资等环节中,也始终离不开地方政府的支持。
另一方面,随着汽车消费主力向二、三线城市转移以及国内车企四处寻地扩充产能的需要,与地方政府的关系确实将成为车企未来的主要公关内容。从这一点说,“李书福的提案是很有前瞻性的”,业内人士指出。
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