私家车拉活算不算黑车
导读：
2016年3月14日十二届全国人大四次会议记者会上，交通部负责人就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题作了详细的介绍，私家车拉活算不算黑车？我们首先要明确黑车的含义，黑车是指没有取得有关营运资质而从事经营性运输服务的车辆。而私家车拉活实际也是网约车，这种新型模式需要更多的法律规范，下面由法律快车小编在本文为您详细介绍。
私家车拉活算不算黑车
私家车进平台算“黑车”吗？未来能不能当“专车”？按国际通行的做法和我国现行的法律法规，机动车辆分为营运的和非营运的两个类别。
我们通常所说的“黑车”是指没有取得有关营运资质而从事经营性运输服务的车辆。网约车是个新生事物，它的运作模式与传统的巡游出租汽车存在不同，现有的管理制度更多是针对传统巡游的出租汽车，如果完全按原有的管理制度来进行简单的套用，是不利于网约车健康可持续发展的。为此，需要按照网约车的特点“量体裁衣”，设计新的管理制度。
从现有的法律和法规来看，没有取得营运许可的人员和车辆对外提供客运服务，这是不合法的。但是对待新生事物，我们的解决思路是：要给这种服务方式一个合法的出路。给其制定一套比较合体的管理制度，更好地促进经济社会的发展。如果私家车为社会公众提供以盈利为目的的服务，这就涉及到公共服务和客运安全，就必须接受法律法规的规制和调整。
出租车份子钱管理需改进
提到份子钱的改革，份子钱其实是经营承包费，它包含了车辆的折旧、保险、维修费、驾驶员的基本工资、社会保险、企业管理的成本、税金、利润，还包含了经营权、使用费的分摊。”他指出，份子钱在我国整个出租汽车发展过程中发挥了积极的作用。
但随着经济发展，一些企业以包代管、旱涝保收、管理方式简单粗放，导致劳资关系紧张，企业利益固化，缴“份子钱”的管理模式也屡屡被诟病。
专车顺风车不一味禁止
此次出租汽车改革，在制定暂行办法时并没有对专车、顺风车“一禁了之”，而是通过立法让专车获得合法身份，并通过设计具体政策，鼓励新业态规范发展，提供差异化、多样化的服务。
目前平台企业推出的专车、快车等业务产品是以盈利为目的，属于运输服务的范畴；而对于在节假日期间或通勤时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等等，这是体现了分享经济的一种出行方式，它有利于提高交通资源的利用，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染，具有积极意义。在这次改革的政策中，我们也都明确给予了支持。
(责任编辑：六六)
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