第一章、 本方案设计依据及总则

1.1 方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

1．2 系统设计方案总则：

1.2.1、 入场控制功能：

节省人力：入口实现无人管理模式；

身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限；

临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动 发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失；

信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；

图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅；

车牌识别：自动提取入场车辆的车牌号码，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志，可以供出场时进行车辆识别与以后查阅；

满位显示：停车场内车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求；

信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；

语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；

1.2.2 出场控制功能

自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用与深圳市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。

自动收费：除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用；

车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车；

图像对比：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；

临时卡回收：除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外，出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡； [page]

信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；

语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出。

1.2.3 中心控制与管理功能

IC卡管理：实现IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量为1万条）；系统最大卡片容量为232-1张；

万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。

统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；

设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示；

系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等；

1.2.4他特殊功能

脱机、脱网运行：系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行；

一卡通用：一张卡片可以在多个系统中使用(例如：停车场、门禁、巡更、考勤、收费、通道闸等)，多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成；

控制方式设置：一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台道闸；道闸与控制机以实现有效的连锁；

权限管理：多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口；

高峰模式设置：出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。

远程管理功能：为了方便车主，月卡可以进行远程延期，即月卡车主如果有延期要求，只需打电话通知管理处，管理处通过电脑对此卡进行延期，而无需月卡车主亲自带卡到管理处进行延期，从而大大方便了车主，也提高了服务质量。

嵌套管理功能：在停车场内部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大套小停车场系统，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业内唯一真正解决了这一问题的系统；通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工作模式：大车场入口、大车场出口、场内小车场入口、场内小车场出口、车辆进入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。

多种感应卡共存：系统可以使用国内外大多数的IC卡、ID卡等读写器，且这些卡可以在同一个系统中使用，方便对车主及其车辆进行分类管理并提供周到的服务。 [page]

第一章、 本方案设计依据及总则

1.1 方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

1．2 系统设计方案总则：

1.2.1、 入场控制功能：

节省人力：入口实现无人管理模式；

身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限；

临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动 发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失；

信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；

图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅；

车牌识别：自动提取入场车辆的车牌号码，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志，可以供出场时进行车辆识别与以后查阅；

满位显示：停车场内车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求；

信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；

语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；

1.2.2 出场控制功能

自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用与深圳市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。

自动收费：除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用；

车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车；

图像对比：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易； [page]

临时卡回收：除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外，出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡；

信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；

语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出。

1.2.3 中心控制与管理功能

IC卡管理：实现IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量为1万条）；系统最大卡片容量为232-1张；

万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。

统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；

设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示；

系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等；

1.2.4他特殊功能

脱机、脱网运行：系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行；

一卡通用：一张卡片可以在多个系统中使用(例如：停车场、门禁、巡更、考勤、收费、通道闸等)，多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成；

控制方式设置：一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台道闸；道闸与控制机以实现有效的连锁；

权限管理：多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口；

高峰模式设置：出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。

远程管理功能：为了方便车主，月卡可以进行远程延期，即月卡车主如果有延期要求，只需打电话通知管理处，管理处通过电脑对此卡进行延期，而无需月卡车主亲自带卡到管理处进行延期，从而大大方便了车主，也提高了服务质量。

嵌套管理功能：在停车场内部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大套小停车场系统，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业内唯一真正解决了这一问题的系统；通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工作模式：大车场入口、大车场出口、场内小车场入口、场内小车场出口、车辆进入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。 [page]

多种感应卡共存：系统可以使用国内外大多数的IC卡、ID卡等读写器，且这些卡可以在同一个系统中使用，方便对车主及其车辆进行分类管理并提供周到的服务。

第一章、 本方案设计依据及总则

1.1 方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

1．2 系统设计方案总则：

1.2.1、 入场控制功能：

节省人力：入口实现无人管理模式；

身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限；

临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动 发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失；

信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；

图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅；

车牌识别：自动提取入场车辆的车牌号码，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志，可以供出场时进行车辆识别与以后查阅；

满位显示：停车场内车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求；

信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；

语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；

1.2.2 出场控制功能

自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用与深圳市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。

自动收费：除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用；

车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车；

图像对比：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易； [page]

临时卡回收：除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外，出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡；

信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；

语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出。

1.2.3 中心控制与管理功能

IC卡管理：实现IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量为1万条）；系统最大卡片容量为232-1张；

万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。

统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；

设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示；

系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等；

1.2.4他特殊功能

脱机、脱网运行：系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行；

一卡通用：一张卡片可以在多个系统中使用(例如：停车场、门禁、巡更、考勤、收费、通道闸等)，多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成；

控制方式设置：一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台道闸；道闸与控制机以实现有效的连锁；

权限管理：多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口；

高峰模式设置：出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。

远程管理功能：为了方便车主，月卡可以进行远程延期，即月卡车主如果有延期要求，只需打电话通知管理处，管理处通过电脑对此卡进行延期，而无需月卡车主亲自带卡到管理处进行延期，从而大大方便了车主，也提高了服务质量。

嵌套管理功能：在停车场内部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大套小停车场系统，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业内唯一真正解决了这一问题的系统；通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工作模式：大车场入口、大车场出口、场内小车场入口、场内小车场出口、车辆进入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。 [page]

多种感应卡共存：系统可以使用国内外大多数的IC卡、ID卡等读写器，且这些卡可以在同一个系统中使用，方便对车主及其车辆进行分类管理并提供周到的服务。

第二章、创通智能停车场的独特优势

1、防丢卡功能：硬件设备系统真正做到了防盗卡功能，在同行业的同类产品中，月卡车主盗走临时卡的现象严重，在创通停车场系统中，杜绝了此类现象。月卡读卡后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸。同样，临时卡车主按下取卡按钮，系统提示“欢迎光临”后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，再次按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸。系统既实现了一车一卡又达到了防盗卡功能。真正做到智能化无人管理。而其他同类产品的系统中在这方面都存在很多的漏洞，常造成丢卡的现象。

2、 防盗车功能：在车辆入场取卡（读卡）的瞬间，图像抓拍控制系统将自动抓拍该入场车辆的图像（车形、车牌等）并将该图像上传至电脑保存；在出场时，车主将卡交由值班人员在临时卡读写器上读卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后向卡上写入信息，并传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该出场车辆图像，并传送到电脑上保存），同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用，人工按回车键开闸，道闸启，车辆驶离停车场。从而有效的防止了车辆被盗事情的发生。

3、互锁式发卡计卡系统：设备控制系统可任意设置有车读卡、无车读卡、有车出卡、无车出卡以及管理电脑出卡，功能设置可由用户任意选择，方便灵活，系统通用性强。设备做到出卡即读（无需在读卡区再次刷卡）、必须取卡后方开闸，杜绝了临时车辆不取卡就进场的混乱现象，真正做到无人智能化管理。而其他品牌的设备控制系统的功能设置不能更改。车主在设备读卡后没有取卡就能直接入场，从而造成出场因没有卡而无法出场的麻烦。

4、系统实时监控功能：道闸采用智能数字式道闸，电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，在CT2100智能停车场管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。而其他品牌的道闸是非数字式的，电脑不能检测道闸的开启状态，极不便于现场实时管理。

5、 数字化：现创通智能产品均采用了数字化技术，人性化管理实现故障自我诊断，性能稳定、永不死机。

6、闭环控制技术：采用了闭环数字化技术，自动补偿因故丢失的信号，清除一切外界干扰，（有部分为双重信号，如：开闸信号，既有数字信号同时又有模拟信号）且运行状态均有反馈，可靠行比开环系统提高6倍。

7、强大的软件功能：该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式） [page]

8、系统性能极其稳定、可靠，易维护、易升级：由采用数字化技术、模块化设计，能实现故障自我诊断；能实现自动补偿丢失的信号，清除一切外界干扰。维修快捷—--维修人员的到达速度就是维修完成的速度（维修人员只需换上相应模块即可）易升级—--无须专人指点，用户自己就可以进行行升级，升级后运行稳定，无须再培训。

9、中英文显示屏功能多样化：控制机中英文显示屏集车场语言显示、公共广告（管理信息、天气预报等）及车位显示于一体，中英文显示屏显示内容可随时发布信息，进行更换，显示模式多样化、显示内容人性化、操作控制简易化，适时刷新显示车场状况，能满足停车场各种管理情况的要求。其功能的模块化、集成化在同行业同类产品中独一无二，充分体现出系统的智能化、人性化特点。而其他品牌的停车场系统显示功能被固化，只能固定显示。

10、脱机运行功能：在电脑出现故障或关闭的状态下，系统可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。IC卡、ID卡均可以做到脱机运行。而其他产品目前遇到电脑故障或关闭的情况下只能依靠人工干预管理才能维持系统的运行。

第三章、创通智能停车场系统简介

3．1、出入口控制主机

出入口控制主机是集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机，通讯技术等诸多新技术，它是解决停车场出入口实现安全防范管理的有效措施。是整个停车场管理系统的关键外部设备。主要由成有：机箱、IC卡读写器、中文电子显示屏、语音提示、对讲系统、入口自动出卡机等。

出入口控制机（主要技术参数）：

● 工作温度：-20℃～70℃ ● 贮存温度：-30℃～80℃

● 脱机存储量：10000条 ● 湿度：≤95%

● 工作电源：DC12V ● IC卡读写速度：≤0.1S

● IC卡读写距离：10mm～100mm ● 通讯接口：RS—485或TCP/IP

● 系统数据传输距离：≤1.2Km ● 车辆识别率：≥95%（正常光照条件下）

● 数据传输速率：9600bit/s ● 卡片容量：8Kbit

● 射频载射频率：13.56MHz或125KHZ ● 数据掉电保存时间：10年

● 抗雷击：10KV ● 黑名单功能，其数量可达到4096个

●卡片发行的标准数量为:50万张 ● 尺寸:320mm×210mm×1300mm

出卡机（主要技术参数）：

● 温度：-20℃～70℃

● 工作电源：DC24V

● 读卡距离：≤10mm

● 湿度：≤95%

● 出卡机贮卡量：≤500张

● 使用环境：室内外全天候条件

对讲主机技术参数

● 工作电源：DC6V

● 最大工作电流：1000mA

● 输出功率：1W

● 报警输出：6V/500mA

对讲分机技术参

● 输出功率：1W

CT700/701机箱： 密封设计，，色调搭配合理，美观大方（我司有多种型号及颜色机箱，可供用户选择）。 [page]

IC卡读写器： 安装在出入口控制机内的读卡区，主要负责对IC卡片的读写工作，进行数字式信息传输。

中文电子显示屏： LED显示，以中文形式实时显示时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，同时可根据用户需要自行更改，可发布多种通知及中英文广告信息。

采用全进口集成块、LED发光管和单片机，确保编程可靠，修改方便；

全中文滚动显示，内容丰富，可全天候工作；

板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行；

语音提示系统： 主要与中文电子显示屏功能配套应用。在读卡时送给用户温馨问候的(如欢迎光临、一路顺风等)。同时向用户提示停车时间和缴费金额，提高系统收缴费的透明度，公平可信，减少磨擦，避免操作员多收或少收费等现象。

对讲系统（按询问按钮）： 当车主或外来该客人员有疑问，或在使用过程中出现问题，可直接与管直工作人员询问；工作人员也可通过对讲提示、指导用户使用停车场，方便两者之间的及时联系。

自动出卡机： 主要用于访客车来访时可直接取卡进场。访客车主驶车至入口控制机前，车辆检测器自动检测车辆的存在，车主按取卡钮（或由值班员人电脑出卡），将卡片交与车主，当存卡量不足时系统自动提示。

采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡；

互锁式发卡，车主按下取卡按钮，系统提示“欢迎光临”后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，再次按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸，防止卡的流失；

特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡；

储卡量不足时系统自动报警提示，确保及时补充。

状态指示灯： 地感指示灯：当车辆压住地感线圈时，地感线圈开始工作，指示灯一直发亮，其它时间段均处闪烁状态。（系统必须处于开机状态）

状态指示灯：当整个读卡机处于开机状态时，指示灯快速闪烁，当处于关机状态时，指示灯慢速闪烁，使管理者更容易断判系统所处状态。

开闸指示灯：持卡者读卡瞬间控制系统发出开闸指令给道闸时发亮，其它时间指示灯灭。（系统必须处于开机状态）

3．2、智能自动道闸

智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。产品系列化，可以供不同类型客户的不同需求。

★结构坚实牢固，做防雨水、防振动和喷溅水保护，可用特制钥匙方便地打开道闸机箱门，方便对道闸的安装及日后的维护，我司特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。

★采用合资智能道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运 转情况加以检测和监控，同时根据力学平衡原理，闸杆在水平垂直状态变化过程中，力矩的变化曲线，设计平衡弹簧的平衡力矩。平衡力臂相应变化。确保了闸杆在任意状态，保持平衡电机最轻负荷，负载电流平稳，增加了电机使用寿命。

★根据力学平衡原理，闸杆在水平垂直状态变化过程中，力矩的变化曲线，设计平衡弹簧的平衡力矩。平衡力臂相应变化。确保了闸杆在任意状态，保持平衡电机最轻负荷，负载电流平稳，增加了电机使用寿命。 [page]

★以限位开关定位控制，全电路采用无触点控制，具备多种接口控制方式，按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。

★特别设计双重自锁，外力不能改变闸杆的停止位置卸荷装置，以防止外力损坏；

★特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小；

★增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；

★增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；

★色彩鲜明的国际标准化外形设计，较强的警示作用。

★ 自动道闸（主要技术参数）：

● 适用温度范围：—20℃～+70℃

● 相对湿度：≤95%

● 工作电压：AC 220V±15%

● 电机参数：单相交流电机 功率：150W—400W 转数：1400转/分

● 产 地：合资

● 电源：220V/50Hz

● 闸杆运行时间：1～6秒

● 闸杆长度：2～6米

● 使用环境：室内外全天候条件

3．3、DW50防砸车压力波装置

3．3.1 特点及应用介绍

主要应用于各种闸类，防止在意外情况下造成对人身及车辆等交通工具的损害，起到应有的保护作用。通过极低的压力就能保证一个可靠的电路接触开关。并能配合四周的大气压力和温度变化。DW50压力电波开关附有：

● 2mbar最低活化电压

● 自动清洗接触片

● 特别通风管道，它提供每分钟50ml的活阀孔口流量以平衡大气层压力或温度的波动

3．3.2 主要参数

● 接触发电量 最高发电量（0.5A/250VAC）

● 接触距离 大于0.3mm

● 操作寿命 最低一亿个交替周期

● 回应时间 少于10ms

● 环境温度 -20℃至+70℃

● 尺寸 25×46×43mm

● 原料 ABS

● 接触原料 纯银

● 薄膜原料 矽铜

● 颜色 红

● 重量 20g

3．4、车辆检测器

3．4.1、车辆检测器简介

CTDG002是单通道的智能环路感应器，主要用于检测车辆。适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。CTDG002输出为继电器开关量输出方式。

3．4.2 技术参数

● 工作电源：AC 220V

● 电感量自调谐范围：20～1500uH,Q值≧5

● 频率范围：20KHz～110KHz

● 灵 敏 度：0.02%-0.2%四级可调

● 反应时间：100毫秒 [page]

● 输出延时：两秒（可选）

● 环境补偿：自动飘移补偿 型号：CTDG002

● 连线长度：线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次。

● 储存温度：-40℃到+85℃

● 工作温度：-20℃到+55℃

● 相对湿度：最大95%

● 外形尺寸：80×40×120mm

3．5、图像抓拍系统

为了使智能停车场管理系统具有更高的防盗车功能，可增加图像对比系统。该系统在停车场出入口各安装一台摄像机，值班人员根据电脑提供的图像，通车辆的特征及号码等来识别。

车辆进场：当在车主读卡的瞬间（系统检测到车辆的存在时方可读卡），系统同是抓拍该车图像，并将图像存入电脑，道闸开启，车辆进入小区，道闸回落；

车辆出场：当车主在出口读卡的瞬间（临时车在临时读写器上读），同时系统抓拍该车出场图像，并存入电脑，系统时马上调出先前所抓拍的图像，供值班人员进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸开启，车辆出场，道闸回落，进出车辆的图像全部存入电脑以备查看。

3．5．1、图像对比系统组成

系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。

★ 摄像机采用高清晰度，便于尽可能分辨车牌号码，背景光补偿是为了减少太阳光和聚光灯对图像产生的不平衡影响；抓拍入、出场车辆图像，供管理人员对比，加强保管安全、防盗。减化收费操作员配置数。

★ 镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，为了扩大摄像的范围采用广角型光圈镜头（镜头可按实际距离选择）。

★ 聚光灯用在夜晚或当环境光线太暗时，提供摄像照明用。

★ 室外护罩带加热器、风扇、雨刮，在气温太高时风扇自动打开，气温太低时加热器自动打开，下雨天或雾、雪天可以控制雨刮运动，就合汽车的挡风玻璃前的雨刮功能一样。

3．5．2、图像对比系统功能

★ 效率高：杜绝人工记录车型、车牌、读写时间发生的错误，提高车辆出入的车流速度。

★ 防盗车：图像对比与IC卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。

★ 防止资金流失：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。

★ “一卡一车”：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。

3．6、管理软件

★ 采用了电脑控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确。

★ 智能车场系统作为创通一卡通的一部分，与其他子系统数据共享，在用户使用多个子系统的时候，可以一次发行，多处使用。

★ 软件操作界面美观，并具有换肤功能，统性能稳定，使用可靠。

★ 采用电脑网络和收费软件相结合的方法,防止了非法的修改和越权查阅资料。

★ 管理电脑和各个收费计算机可以实现实时通讯，并且管理电脑具有外接接口，网络扩展性强 [page]

★ 操作员可以于任意一台电脑监控整个系统的运行情况。

★ 使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。

★ 灵活的权限管理。创通停车场系统中的权限可以由管理员进行细化，然后分配到不同的操作员，保证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作，保证了系统的安全性。

★ 强大的查询报表功能。创通停车场系统采用了自己研发的报表系统，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。

★ 强大挂失及恢复挂失功能，当您的卡丢失时可直接到管理处进行挂即可，就是别人拿了您的卡也不能读卡，当您又找回您的卡也只须到管理处解挂即可。

3．7、卡片优点及停车场卡类

IC卡片的优点是：设备无接触，读写方便, 可读可写，有足够的空间，寿命长，理论数据至少十年；安全性高，可联微机，有进出记录；同时可双向控，卡片很难被复制。

★ 操作卡（管理卡、系统卡）：操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。

★ 月卡（月租卡、年租卡）：月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。

★ 临时卡：是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金,并在出场时将卡交回车场收费处。

★ 储值卡：是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，卡上储备了一定的金额。车主在停车场停车所发生的停车费用在卡上限额范围内进行消费并予以扣除。

★ 月卡、储值卡车辆入场操作流程：入场汽车、摩托车驶至读卡机旁，系统感应是否有车，由车主自行读卡，同时系统感应IC卡上信息，经系统逻辑判断正确后（如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”），向IC卡上写入信息并传送到电脑上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），读卡机发出“欢迎入场、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。单片机发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入停车场，防砸车检测器检测车辆通过，道闸自动回落。

★ 临时卡车辆入场操作流程：入场临时汽车、摩托车驶至入口处，由值班人员预制车牌（输该车车牌号码，车型等）并电脑发卡或由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息，并传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），车主取卡，单片机发出开闸指令，道闸自动开启，车辆进入停车场，防砸车检测器检测车辆通过，道闸自动回落。

3．9．2、车辆进出区流程 [page]

★ 月卡、储值卡车辆出场操作流程：出场汽车、摩托车驶至读卡机旁，由车主自行读卡，同时系统感应IC卡上信息，经系统逻辑判断正确后（如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”），向IC卡上写入信息并传送到电脑上储存（在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），读卡机发出“一路顺风、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕，同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误码，人工按回车键开闸（自动对比系统则由电脑自动对比图像及号码，如一致自动开闸放行）。道闸开启，车辆驶离停车场，防砸车检测器检测车辆通过，道闸自动回落。

★ 临时卡车辆出场操作流程：出场汽车、摩托车驶至出口处，车主将IC卡交由值班人员在临时卡读写器上读卡，，系统读取卡上信息，经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息，并传送至电脑储存（在读卡读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像，同时传送到电脑上保存），同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像，由值班人员根据两幅图像进行对比（如：车牌号码、车型等），如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用，人工按回车键开闸，道闸启，车辆驶离停车场，防砸车检测器检测车辆通过，道闸自动回落。

★ 特殊车辆进出场（如军、警等免费车辆）：进场时由值班人员按F1键开闸，系统自动记录该条信息，道闸自动开启，车辆进入小区。出场时值班人员按F2键闸，系统记录该条信息并与入场信息对比正确后，道闸自动开启，车辆驶离小区。

3．9．3、系统主要优点

★ 智能IC卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。

★ 卡片无需像磁卡及条码卡那样刷卡，只需在读卡区域轻轻一晃即可，操作更为方便。

★ 全中文下接式菜单操作界面，操作简单、方便，多种财务报表功能（自动形成各种报表）。

★ 临时车辆可人工或自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。

★ 滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。

★ 独特的车牌号录入、显示系统及图像对比系统，大大提高停车场防盗措施。

★ 出卡机存储量不足时自动提示。

★ 车辆进、出全智能逻辑自锁控制，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。

★ 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。

★ 防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。