第一部分 施工组织设计

　　1 编制说明及依据

　1.1 编制说明

　　1) 根据菖蒲河遗址公园市政工程特点，结合本公司的施工经验和施工能力，编写成本工程的施工组织设计。

　　2） 在标书编制中除遵守招标文件要求外，还结合了国家、北京市的有关《规范》要求和我公司丰富的市政及道路施工经验，我们认为根据本施工组织设计，能确保工程按期、保质完成施工。

　　1.2 编制依据

　　a.业主提供的菖蒲河遗址公园市政土建工程招标文件；

　　b.国家、北京市现行施工技术规范、规程、标准；

　　c. 自行组织的现场考察资料；

　　d.我公司在北京施工的“市政道路及管线成熟技术及管理经验”；

　　e.我公司施工的“王府井大街市政改造”和“皇城根遗址公园市政工程”施经历；

　　f.我公司特有的环境保护项目“地面喷洒防扬尘新技术”；

　　g.公司实施的“质量保证体系及环保体系（ISO9001：2000：ISO14000）”中的有关管理程序文件及有关管理制度。

　　2 工程概况及特点

　　2.1 工程简介本工程地处东城区，位于天安门东侧，南池子大街两侧。为恢复菖蒲河历史原貌，开辟以河道为特色的开放型公共绿地，保护该地区的历史文化，对该地区道路、河流及部分地下管线实施现状改造。根据招标文件要求，开工日期为2002年3月28日，竣工日期为2002年8月30日，总工期为156日历天。

　　本工程地处市中心，场地周边是居民居住、商业旅游、国家机关的密集区。南池子大街西侧是劳动人民文化宫和故宫博物馆，东侧有普渡寺、皇史宬、民政部、最高人民检察院、中华全国工商联等数家大单位，且毗邻刚刚修建完成的黄城根遗址公园，地理位置十分敏感。同时南池子大街是联接长安街与朝阜路的通道，沿途有多条公交线通过，路口较多，交通繁忙。这对安全、文明施工提出了较高的要求。

　　拟施工道路、管线及菖蒲河改造工程总体情况详见附图2-1.以下对各主要工程项目的情况分别叙述：

　　2.1.1 道路工程本工程主要道路工程包括南池子大街和“五路十街”以及四号路、五号街延长线共计2396.09m.

　　（1）南池子大街南起东长安街，改造范围由皇城根墙内即桩号为0+028～0+219.65，工程内容为道路两侧人行道铺装、路缘石更换。两侧人行步道宽5.1～7.45m，包括1.5×1.5m树池及盲道。

　　人行道基层结构为一层15cm厚二灰砂砾和一层10cm厚C20混凝土，面层为30×30×2.0cm花岗岩铺装。机动车道两侧设花岗岩剁斧平石及花岗岩机切立缘石，人行道外侧设花岗岩机切立缘石。为便于残疾人通行，除设置了盲道外，所有路口及出入口均设置了无障碍坡道，路口处缘石外露高度渐变至零。具体见附图2-2和附图2-3……

　　（2）南池子大街两侧的一号路至五号路、一号街至十号街及其他道路宽度为4m、5m、7m，其基层结构为一层15cm厚二灰砂砾和一层15cm厚C20混凝土，面层为50×25×8.0cm花岗岩机刨石铺装，道路两侧不设平石，采用花岗岩机切立缘石。具体见附图2-4.

　　（3）本工程设计道路路面标高以现况道路高程及各交叉路口高程作为控制，结合两侧道路排水及永久建筑物散水高程，道路纵坡最小为0.2%.南池子大街两侧人行道坡度为0.2%，一至十街及一至五路人行道横坡采用向雨水口一侧流水的1.5%直线坡。道路断面及结点情况详见图2-5.（4）本工程道路面层石材的铺砌方式以道路边线为基线，沿边线位置整石均断开使用，上下错缝成品字型铺装，横缝0.5cm，纵缝0.5cm，缝内采用1：5水泥干细砂填充。道路混凝土基础分块根据路面宽度4m、5m及7m分别为5×4m、5×5m及5×3.5m，涨缝约为30m一道，缝宽为2.0cm，缝内填充沥青木丝板，缩缝采用机械切缝，缝宽0.5cm，深度为3.5cm.[page]

　　 2.1.2 管线工程为解决该地区的雨污水排除问题，还清菖蒲河，并实现雨污水分流，本标段要施工1450m雨污水管线（其中雨水1119.5m，污水330.5m），具体叙述如下：

　　（1）在南池子大街东侧（皇史宬西围墙以西2.54m）新建φ1050雨水管道160m，为保护皇史宬西围墙不被拆除，采用顶管法施工；

　　（2）沿菖蒲河北路修建雨污水管道各1条，污水管道长303.5m，管径800；雨水管道长289.1m，管径1200和1400.雨污水管道在通过现有古树的区段，分别采用顶管法施工φ1050管道；

　　（3）在其他道路改造的主要区段上，分别施工φ400、φ500、φ600的雨水干道、支管和污水支线共697.4m.（4）所有PT02-Y05、Y08、S01、S04、J01 、J02型雨水井底板均为C15混凝土，厚度与干管管基等厚，且≥200，溜槽与井墙同砌；所有PT03-J02型污水井底板均为C15混凝土，厚度为干管管基+管壁厚，且≥200. 2.1.3 菖蒲河改造工程本次治理工程要重新亮出菖蒲河，恢复其历史风貌。工程治理内容包括：a. 玉带河出口闸至南河沿大街涵洞前，长493.17m的现状暗沟恢复为原灵动秀美的明渠河道；b.在明渠上游建长14.93m的暗沟与玉带河出口连接；c.在明渠下游建8m管道与下游暗沟连接。

　　2.1.3.1 明渠河道施工按照规划河上口线宽12m，常水面宽9m 设计河道横断面，断面形式采用复式梯形断面。明渠0+000～0+220.11主槽底宽3.5m，边坡1：1.75，主槽深h=1.1m.常水位（▽42.00）至平台高程（▽41.46）～（▽40.93）设挡墙，墙高h=0.54～1.07m；明渠0+240.11～0+493.17主槽底宽4.0～2.2m，边坡1：1.5，主槽深h=1.0～1.6m.常水位（▽42.00）～（▽40.90）设挡墙，墙高h=1.1m.挡墙基础为C15砼，墙身为浆砌石。常水位▽42.00至规划河上口线▽42.50边坡为1：2，施工断面见图2-6.由于菖蒲河位于城市中心区，河道衬砌除了需保证美观外，尚应满足防冲、防渗、防冻要求。特别是菖蒲河河道又紧邻地铁、长安街，周围人防工程、地下通风口等建筑物较多，为避免河水渗漏带给地下建筑物的危害，河底及边坡设防渗层。衬砌结构自下而上为聚苯板、复合土工模、水泥沙浆和大卵石。其中保温层采用4～6厘米聚苯板，1cm 厚聚苯板可保护10～15cm地基不冻，是良好的新型保温材料；防渗层采用0.4mm厚的一布一膜PE复合土工摸；防护层选用大卵石，下卧2cm厚水泥沙浆，大卵石的摆放砌筑要讲究美观，与滨河带园林景观设计相适应。

　　2.1.3.2 雨水方沟在河道上游，桩号（暗0+000～暗0+014.93）之间新建14.93m长的雨水方沟连接玉带河出口闸与下游河道。方沟断面为b×h＝3.2×2.0m，底板和盖板。详见《砌体方沟通用图集》PT09-zh12. 2.1.3.3 南池子大街方涵在河道穿越南池子大街桩号（河0+230.11）处建南池子大街方涵，涵长20m，设计荷载标准为汽——超20.方涵为一孔有压涵洞，净宽3.5m，净高2.0m底板高程39.93～39.90m.采用C25现浇钢筋混凝土，底板厚0.5m，顶板与边墙厚0.45m.方涵上下游设一字重力式混凝土挡墙与河道连接，混凝土为C15.方涵外顶高程为42.38～42.35m.方涵施工结束后，恢复原路面宽，并维持现状路面高程。涵顶人行道路两侧设栏杆，栏杆形式由园林景观设计部门负责设计。

　　2.1.3.4 节制泄洪闸及管道在河道终点桩号（河0+493.17）处建一座节制、泄洪闸，保持菖蒲河日常水位42.00m的水面及满足汛期排洪，设计流量Q=11 m3/s.节制、泄洪闸的形式及下游的连接，根据甲方提出的由此向东至南河沿大街约15m范围内将建一文化广场，此段地面以上不见构筑物的要求，闸的形式为蝶阀。蝶阀直径φ2200mm，采用铁岭阀门厂生产的伸缩式手电蝶阀D942X—6QDN2200PN0.65.阀井尺寸b×h=3.6×6.0，井深4.9m，底板高程为39.30m.采用C25现浇钢筋混凝土，阀井底板及边墙厚0.5m.为便于今后阀门维修，井盖板为C25预制钢筋混凝土盖板，盖板顶高程为43.30m.阀井上游设一字重力式混凝土挡墙与河道连接，进口处设门槽，安装拦污栅或检修闸门。蝶阀上下游用同直径的钢管连接，管长约15m. 2.1.3.5 连接井在现状接入御河的暗沟前，桩号（暗0+016.12）处建立一连接井，连接节制、泄洪闸下的管道与暗沟。连接井为现浇C25钢筋混凝土整体结构，底板高程为39.21m.连接井顶板、底板及边墙厚0.4m，外顶高程42.11m.连接井顶部设一直径φ50mm排水管。[page]

　　2.2 工程特点、技术难点及主要对策

　　2.2.1 工程特点工程地点情况复杂而敏感：本工程场区周围是国家机关及居民居住、餐饮服务业的密集区，又是联接东长安街与平安大街的通道，南北交通繁忙。为保证居民出行及现况交通不中断，通行标准不降低，减少扬尘、降低噪声、保护环境，维护长安街两侧的景观，文明施工环境保护是本工程施工组织设计的重要原则。

　　施工工艺多：本工程施工工艺和方法较多，如旧结构拆除、明渠河道施工、过街暗涵施工、水工结构施工、市政管线的顶管及明挖施工、市政道路施工及路面铺装等等。

　　施工工期紧，制约因素多：本标段涉及的三项工程工作量相对较大，施工质量要求高，互相之间有干扰，受周边环境种种限制以及施工工序之间的约束，后期洽逢雨季施工等等，给施工组织制约因素较多，施工组织难度较大，施工工期较紧。

　　环境保护和文明施工难度大：施工区域处于城市中心，人口密集，商业集中，国家机关众多，同时南池子大街是联接长安街与朝阜路的通道，沿途有多条公交线通过，路口较多，交通繁忙。要求在施工期间，交通不中断，商家不停业，现有市政管线照常运行，这对安全、文明施工提出了较高的要求。

　　2.2.2 工程重点、难点及主要对策

　　序号　　　　　工程重、难点 主要对策

　　1 文明施工管理与环境保护

　　1．成立以项目经理为组长的施工现场管理及文明施工领导小组，分工明确，责任到人，对施工现场进行全面的规范化管理（ISO9001；ISO14000）。

　　2．加强施工环境监测。

　　3．采用公司特有的地面防尘技术，抑制裸露地面扬尘。

　　4．建立环保体系，责任明确到人，施工区及生活区设专人负责环保及卫生工作，并设立环保小组，切实防止遗洒及大气污染、水源污染、噪声污染、光污染。

　　5．遇有四级以上大风，严禁土方施工和拆迁施工，避免扬尘。施工期间，常备洒水车1台，主要道路及场地要经常洒水，局部地区人工洒水以防止扬尘。

　　6．选用低噪音设备。固定设备要搭棚封闭和降噪。噪音较大的工序尽量避免夜间施工。

　　2 施工组织

　 1．工程开工前，根据业主要求和设计施工图进一步细化施工组织和技术。

　　2．建立强有力的经理班子，并从公司抽调具有丰富经验的技术和管理干部，负责整个工程的施工组织管理工作。

　　3．运用“现场智能化施工管理系统”组织施工。

　　4．根据设计要求和现场实际情况，不断优化方案。

　　5．开展技术攻关和技术创新工作。

　　3 交通疏解工程

　　1．制定交通疏解方案，并加强与交管部门的联系。

　　2．在改移道路前方，立警示牌等。

　　3．在高峰期，设专人配合交管部门引导交通。

　　4．改道时保证足够的人力、物力，并安排改道在深夜进行，不影响交通。

　　1．提前核查管线位置，做好管线保护和监测工作。

　　2．合理安排土方开挖顺序和开挖流向，采取合理的开挖方法。

　　3．管线悬吊及相应位置的开挖派技术干部值班，防止破坏现有管线。

　　4．加强与管线主管部门的协调。

　　5．在结构施工时，加强对悬吊管线的保护。

　　5 南池子大街路口方涵施工

　　1.制定详尽可靠的施工方案，确保安全施工，专门指定一名生产付经理负责施工组织。

　　2.临时交通重桥经公司技术管理部门验算和工程部门验收，交通导流方案切实可靠。

　　3.设专人负责管线保护，严格按审批权的方案进行管线的改移和县吊保护。

　　4.加强质量自检，保证一次合格率100%，缩短占路时间。

　　6 明渠河道结构施工[page]

　 1. 合理安排各施工段的作业，争取工期赶在雨季前；

　　2．防渗膜作为质量控制重点，确保接茬接缝的施工质量；

　　3．大卵石的摆放砌筑要讲究美观，与滨河带园林景观设计相适应；

　　4．施工要有成品保护的措施；

　　7 辅路石材铺装

　　 1．选择有装饰工程施工经验，管理体制健全的施工队伍。

　　2．坚持以样板引路，精雕细琢地组织施工，确保工程质量一次成优。

　　3．加强成品保护，在道路基层铺设后的养生；步道砖铺设完毕后在养生期间严禁上人、车等。避免已完成的合格产品遭到破坏。

　　3 施工组织总体安排3.1 施工总目标3.1.1. 工程计划根据标书要求，2002年3月28日开工，2002年8月22日竣工，总工期148天。

　　3.1.2工程质量为优良。

　　3.2总体施工组织及流程3.2.1施工组织1）本工程由于地处市区繁华区段，地理重要，所以，针对工程特点，进场后，组织人力进行详细的管线调查，在施工中做好管线保护。市政道路的五路十街及南池子大街两侧的人行步道的旧路结构拆除，均采取人工拆除，为减少施工噪音，可采用小型机械配合，夜间10点后除进出场材料外，避免夜间施工。对市政污雨水管线的土方开挖同样采取人工开挖。特别是南池子大街的三处过街雨水管线，要特别注意保护好通信及通话线缆。

　　2）菖蒲河工程土石方采用机械开挖，人工配合清底，为保证工程的顺利进行，及时做好降排水工作，根据南池子大街路口东西两施工区段，按照每70m再划分为三个小施工流水段。为加强成品保护，针对河床内大卵石的运输采取人工挑运的办法轻搬轻放，以免聚苯板和复合土膜破坏。

　　3）本工程施工范围的划分：本工程根据施工现场情况，将整个工程划分为三个大施工区。菖蒲河改造工程为第一大施工区；市政道路和污雨水工程以南池子大街为界线，以东为第二大施工区，以西为第三大施工区。

　　4）本工程计划分三个阶段，具体组织如下：

　　第一阶段（计划完成时间2002年3月8日~4月30日）

　　污雨水工程：进场后进行地下管线调查，计划完成所有管线的顶管施工，然后组织明挖管线的开槽施工，考虑分槽施工，具体详见开槽断面附图。

　　市政道路：根据现场的具体拆迁情况，组织人员在管线施工不受影响的部位，进行旧路结构的破除。

　　菖蒲河道工程：主要完成旧河道结构的拆除及大量河床土方开挖，人工配合清底，同时针对南池子大街路口的管线调查及保护，搭设好施工便桥，不中断交通，为下阶段施工创造条件。

　　第二阶段（计划完成时间2002年5月1日~2002年6月20日）

　　污雨水工程：主要完成明槽开挖的污雨水管线安装工程及管沟回填工程。

　　市政道路工程：主要拆除南池子大街道路两侧人行步道旧结构材料，拆弃五路十街内的旧路结构，完成人行步道及五路十街的混合材料、混凝土结构层施工。

　　菖蒲河道工程：主要完成0+000~0+014砖砌方涵的结构施工。然后抓住南池子大街路口方涵的人工土方开挖结构施工，并做好人工降排水的准备。同时将末端闸井的土方开挖及管线安装施工。河道明渠完成两侧挡墙基础的砂砾石换填及C15混凝土的基础施工。

　　第三阶段（计划完成时间2002年6月21日2002年8月22日）

　　污雨水工程：完成所有管线的闭水试验、验收，完成污雨水管线的勾头工作，满足设计要求后，将现况多余管线废除。

　　市政道路工程：主要完成南池子大街人行步道的花岗岩平、立路缘石的安装，花岗岩树池及铁篦安装，花岗岩砖铺设，五路十街的花岗岩面砖的铺装施工。

　　菖蒲河道工程：主要完成南池子大街路口的土方回填，东侧末端的闸井结构及管涵土方回填工程，力争抢在雨季来临之前完成。同时，组织大量劳动力，完成河床内4cm厚聚苯板、复合土膜及大卵石铺设工程，两侧条石挡墙的砌筑工程。[page]

　　本工程考虑按两个大施工区段划分：

　　第一区段0+000~0+230.11 （每50m做一个小施工流水段）

　　第二区段0+230.11~0+493.17 （同上）

　　3.2.2施工流程

　　1）明河渠工艺流程旧河道结构拆除→机械土方开挖规划河道→人工清底预留15cm土方→河道挡土墙基地清理及验槽→砂砾石料回填→河道挡土墙基础素混凝土模板支立→河道挡土墙基础混凝土浇注→河道4cm厚聚苯板铺装→土工布膜施工→河床大卵石铺砌→河道挡墙条石及片石砌筑→条石挡墙勾缝→挡墙外边侧土方回填。

　　2）雨水方沟工艺流程（0+000~0+014.937）

　　测量放线→方沟土方开挖→方沟混凝土垫层施工→方沟底板钢筋绑扎→模板支立→混凝土浇筑→方沟砖墙砌筑→沟内1：2水泥砂浆抹灰→方沟盖板吊装→土方回填3）南池子大街方涵工艺流程便桥支搭→测量放线→人工土方开挖→方涵垫层施工→方涵底板钢筋绑扎→模板支立→C25混凝土浇筑→内模板支立→钢筋绑扎→外模板支立→C25混凝土浇筑→外模板拆除→土方换填→内模板拆除。

　　4）节制、泄洪闸及管道工艺流程测量放线→土方开挖→底板垫层浇筑混凝土、钢管安装→底板钢筋绑扎→模板支立→底板混凝土浇筑→墙面里侧模板支立→钢套管预埋→墙面钢筋绑扎→混凝土浇筑→DN2000蝶阀安装→闸井混凝土盖板安装→土方回填。

　　3.3 施工总平面布置由于施工场地地理位置非常重要，在施工过程中，要加强对施工现场的管理工作。施工现场总体布置原则如下：

　　①保证维持现况交通，便于施工物流的进出及内部循环；

　　②尽可能方便施工，确保工期计划中关键线路施工任务；

　　③符合文明施工、环境保护的要求。

　　④所有社会交通均与施工区域由围挡分离，围挡高度不低于2m；

　　⑤采用封闭式施工方式，围挡一段、施工一段，全部施工内容在围挡内完成，工地出入口设可开关的大门；

　　⑥围挡材料均使用符合规定要求的特制围挡板材，保证围挡连续、严密，支挡强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合北京市有关文明施工的规定。具体见《图3.3-1：施工平面布置图》。

　　3.4交通疏导方案

　　3.4.1.在一号街（原苏州胡同）、三号街（原飞龙桥胡同）管线施工和菖蒲河治理施工通过南池子大街时，要架设临时重桥，在桥下进行管线和结构的施工，保证南池子大街和南河沿大街现有交通不受大的影响；在胡同内进行管线和道路施工时，要保证居民步行通过。

　　3.4.2.在设置顶管坑的位置要配齐相应的临时交通设施，并划出自行车道，设专人负责指挥和疏导交通。导向标志要齐全，隔离墩要有反光标志，夜间应设警示灯。

　　3.4.3.在施工时，要根据地下管线及道路的具体施工情况采取措施，如铺设钢板、架设便桥、路口局部导移交通等，以保证现有各联结路口的行人和机动车辆通行。

　　3.4.4.所有露天施工区域，均需四面正式围挡。

　　3.4.5.施工围挡需在夜间进行，围挡时施工地点两侧设专人疏导行人和车辆；

　　3.4.6.在施工围挡完成后，要在行人和车辆经过地点设置醒目牌板作路标，在围挡通道口设铁质隔离栏杆，上涂红白相间颜色，提醒行人按指定路线行使；夜间要在来车方向5m以外设置红色警示灯。

　　3.4.7.沿线各段在施工期间，必须保证围挡完整，白天临街大门要关闭。

　　3.4.8所需施工材料尽量存放在围挡内，如需占用道路，需经有关部门批准，并按规定码放整齐，保持现场文明整洁。

　　3.4.9施工车辆运输一般在晚10时以后，次日6时以前进行，并按规定的行车路线行使。

　　3.4.10防止车辆遗撒，拉运渣土和填砂时，不要装的过满，车厢板要严密。

　　3.4.11施工区段内，施工运输道路要在每天停止拉运以后，及时洒水清扫。[page]

　　3.5 临时用水、用电

　　3.5.1临时用水本工程中污水管线闭水试验用水量较大，考虑在现场就近接入。消防用水考虑使用现况消火栓。道路工程施工基层养护及其他用水主要考虑使用撒水车在指定消火栓位置集中加水。

　　菖蒲河治理施工和道路施工中，考虑沿线铺设一条DN50钢管，50m设一截门。施工现场用水使用橡胶管引流。施工用水源要同供水部门协商后，经过报批就近接入。

　　3.5.2临时供电本工程的用电范围加大，主要用电项目为顶管施工、混凝土施工及夜间照明，总体用电量较小。

　　①根据进入施工现场的机械设备用电容量分析、计算，确定在南池子大街东侧（里程0+160）设1台200KVA变压器，供应南池子大街顶管施工和西部区域管线和道路施工中用电；在菖蒲河北侧路中间部位北侧（里程0+166）设1台315KVA变压器，解决在菖蒲河北侧路顶管施工、道路施工和南侧河道治理结构施工的用电。在南池子大街路口西侧设置1台310KVA变压器，以保证南池子大街路口以西的河道治理工程施工用电。

　　②考虑到本工程的作业环境和周边条件，本工程线路布置采用电缆敷设，电缆型号主要为重型橡套电缆YC型3×50+2×16mm2～3×40+2×15 mm2，电焊机电缆主要采用YH型50mm2，不用铝线铝电缆。

　　③本工程采用三级配电系统，一级为总配电箱，二级为分配电箱，三级为移动开关箱，箱体和箱内电气符合行业标准和北京市规定。

　　④本工程采用三级漏电保护系统，第一级为总配电箱，漏电动作电流不大于100mA、0.1s；第二级为分配电箱，漏电动作电流不大于100mA、0.1s；第三级为开关箱，漏电动作电流不大于30m A.④电缆要架空设置，架空高度和支撑距离要符合临电规范要求和北京市规定。

　　④本工程将建立完善的临时用电管理体系和用电安全保障体系。健全完善的防触电、防火灾的制度和监督检查机制。确保工程质量和按工期要求满足合同规定。

　　3.5.3临时设施布置由于在菖蒲河西段两侧有绿化和施工用地，先期施工的临时设施考虑设在临近，在此搭建办公用房和民工队住地，并作为钢筋加工和材料堆放场地。其他施工现场视情况存放少量的材料和小型施工设备。

　　3.6 混凝土生产与供应为避免建筑材料对环境的污染，噪声对居民生活的影响，在施工现场不设置混凝土搅拌站，工程中所用的混凝土全部采用商品混凝土。

　　3.6.1混凝土用量的确定详细审阅施工图纸，计算出各部位的混凝土数量，并按设计的强度等级、抗渗及抗冻要求，对相同品种混凝土的数量进行统计汇总。

　　3.6.2混凝土使用计划与申请依据整个工程项目的施工作业进度安排，详细制定各结构部位的混凝土使用计划及日需求量计划。在具体操作过程中，根据工程进展的实际情况，对本计划及时做出调整，并于使用混凝土的前一天，报有关部门。

　　3.6.3混凝土施工的现场控制运至施工现场的混凝土按指定地点卸放，存放地点采取混凝土与地面相隔离的措施，且周围无杂物。对到场的混凝土按设计要求和规范的规定，进行坍落度试验，合格的方可使用。在规范所要求的时间内浇筑完到场的混凝土，剩余的妥善处理。混凝土浇筑成型12小时后，及时进行覆盖和养护。每一工作班按规定做好混凝土试块，以备试验。

　　4 施工控制测量测量放线是施工的关键工作，也是施工前与施工过程中的必要工作。本标段工程种类多、结构及施工工艺较复杂，明渠结构线型变化大，线型控制好与否直接影响到工程质量及建成后园景观。因此本标段设置相同精度的控制网进行测量控制。

　　4.1 施工测量技术要求

　　a.施工测量按施工图纸、《城市测量规范》CJJ 8-85、《工程测量规范》GB50026-93及《建筑工程施工测量规程》 DBJ01-21-95的有关规定执行。

　　b.对甲方提供的控制点进行复核测量，符合精度要求后再进行工程的施工测量。[page]

　　c.场区控制网按相当于二级导线精度布设平面控制网。（如采用原有控制网作为场区控制网时，要先复测检查，符合精度要求后方能取用）。

　　d.场区内按施工情况需要增设水准点，测量精度按不低于二等水准测量精度进行测量。

　　4.2 平面控制测量根据本标段的工程特点，利用业主提供的测量城市控制点，在场区按相当于二级导线精度要求进行平面控制网布设。为了保证本标段所有工程的之间衔接，导线测量用的城市控制点至少要贯通联测到两瑞不同路线的的城市控制点上，利用贯通平差后控制网点对各构筑物的控制轴线进行测设。施工前，以全站仪对业主给定的控制网进行精密导线网控制测量，复核其精度，定出各控线线的准确位置并放出护桩，并与控制导线导线形成闭合。若复测数据超限时，再次复测证实复测无误后报驻地监理工程师处理。二级导线测量的主要技术要求见下表：

　　导线长度 （km） 2.4平均边长 （km） 0.25测角中误差 （“） 8测距中误差 （mm） 15测距相对中误差 ≤1/14000测回数 DJ1 —DJ2 1 DJ6 3方位角闭合差 （”） 16√——n

　　相对闭合差 ≤1/10000

　　当导线平均边长较短时，导线的边数不得超过上表相应等级导线长度和平均边长算得的边数。根据本标段的场地情况，为了更便于工程施工测量，本标段所设的二级导线边长拟将设为150m左右，导线总边数约6～7条边，小于按上表所算得的导线边数。

　　4.3 高程控制测量利用业主指定的II级水准点进行施工高程传递，并在工作面外30米处设置施工用校核水准点系统，设置间距300米左右，并用精密水准仪进行高程测量复核，核实高程精度。对于本标段增设的四等水准基点不少于十个。水准基点的埋设要稳固可靠，埋设深度超过本地冻结线，具体位置现场确定。四等水准测量与观测的技术要求如下：

　　四等水准观测的主要技术要求水准仪的型号 DS3视线长度 （m） 50前后视较差 （m）

　　前后视累积差 （m）

　　视线离地面最低高度 （m） 0.5基本分划、辅助分划读数较差（mm） 0.5基本分划、辅助分划所测高差较差（mm）

　　四等水准测量的主要技术要求注：L为往返测段、符合或环线的水准路线长度（km）。

　　4.4与邻近建筑物的接口测量对于道路、管线与菖蒲河接口，施工前要对这些位置轴线、高程与有关部门进行确认，并进行控制网的复核测量，以保证接口的正确连接。

　　4.5 施工控制测量成果的检查和检测为了确保设计的净空限界和正确的线路方位，必须有严格的检查和检测制度。施工控制测量成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部提出检测申请（申请单与成果）。由施工监理部通知测量监理进行检测。

　　检测均应按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测成果，若大于该值或发现粗差，应由监理会同监理部采取专项检测来处理。[page]

　　检测导线的坐标互差≤±12mm，＜±20mm；检测地高程点的高程互差≤±3mm，≤±5mm；检测导线起始边（基线边）方位角的互差≤±10″；检测相邻高程点的高程互差≤±3mm；检测导线边的边长互差≤±8mm；检测区间左右线中线点坐标的互差≤±16mm：检测经顶管坑悬吊钢尺传递高程的互差≤±3mm. 4.6 主要测量仪器设备角度和距离测量采用日本产拓康GTS711S电子全站仪、瑞士产WILD T2经纬仪，水准测量用DSZ2+FS1、2m铟瓦尺、5m铝合金塔尺进行。

　　4.7 施工测量措施a.控制网的布置：由于施工范围内的降水及开挖，会在基坑边缘产生沉降，为了防止这此沉降对控制点产生不良影响，控制点布置在开挖线外边缘30米以外，沿基坑两侧及线路走向布置。

　　b.控制网的测量：本标段的测量所用仪器为全站仪，组成控制网的各点间测量均采用二个测回。

　　c.数据处理：控制网所测得的数据进行平差计算，求得边与角的中误差，满足测量精度要求后方可使用。

　　d.桩点保护：控制网中所设置的各点均采用混凝土包顶端带十字的Φ16以上螺纹钢，露出混凝土高度不大于15mm，以免变弯而影响测量精度。桩点处设置明显标识防止误用。

　　e.施工过程中边桩测量：在施工过程中，根据控制桩置镜精确测量区间中线及边线，同时埋设护桩以利于边桩的恢复。施工边桩即使没有动过，也要定期进行复核测量，消除基坑开挖沉降对其带来负面影响。

　　4.8 测量管理措施开工前对测量人员进行测量知识、测量规范、测量仪器使用等方面进行培训；

　　测量人员应认真理解图纸，发现问题及时上报，得到书面答复才能按图进行测量放样；

　　本工程测量采用三级复核制，即项目对为一级测量，项目经理部为二级测量，公司为三级测量（可委托当地有资质的专业队伍完成）。

　　5 雨污水管线施工方案

　　5.1工程概况在南池子大街南段，有一条D=800现况雨污合流管，该地区的雨污水均是通过现况菖蒲河进行排水的。为了恢复菖蒲河的历史原貌，根据规划需将菖蒲河敞开，这样，该地区的雨污水均不能排入菖蒲河。为解决该地区的雨污水排除问题，使其雨污水分流，同时还清菖蒲河，需在该路段内新建雨水管，并将现况合流管作为污水管使用。

　　新建雨水管主线沿南池子大街在距离皇史城围墙以西2.54米的线路上由北向南，到菖蒲河北路后再沿道路南边线以北1.75米的路线折向东，排入南河沿大街已建御河下水道，下游断面尺寸为W*H＝1900x1000.另外还有附近部分道路的排水管连接到了此雨水排放系统，管线总长度为1119.5米。

　　新建污水管起点为南池子大街与菖蒲河北路交汇处，新建污水管沿菖蒲河北路向东排入南河沿大街南侧污水管内，同时南池子大街现况合流沟在菖蒲河北路以南段作废。污水管线总长度为330.5米。

　　由于新建的雨水管位于皇史城围墙西侧，为保围墙，管线为顶管施工；另外，菖蒲河北路上的古树段的雨污水均为顶管施工。

　　5.2顶管施工方案

　　5.2.1本工程顶管施工本着以下原则：同一地段先深后浅；检查井间距不超过工作坑净空尺寸的，合用一个工作坑顶进；为避免地下水产生的不利影响，顶管施工由下游向上游施工。

　　5.2.2顶管工作台坑尺寸确定按使用功能分为两类：单向工作坑（1＃、3＃、4＃、5＃）和双向工作坑（2＃）。工作坑尺寸由以下因素确定：

　　D1 管外径（m）

　　B 管两侧操作空间（m）

　　C 撑板厚度（m），取0.2m L1 管节长度（m）

　　L2 顶镐机长度（m）

　　L3 出土工作间长度（m）

　　L4 后背墙的厚度（m）

　　L5 稳管时，已顶进的管节流在导轨上的最小长度（m）

　　工作坑宽B＝D1+2（a+b），工作坑长L＝L1+L2+L3+L4+L5按以上原则确定的各工作坑尺寸及平立面布置图见《图5.2-1：2＃顶管坑布置图》、《图5.2-2：1＃、3＃顶管坑布置图》和《图5.2-3：4＃、5＃顶管坑布置图》。

　　5.2.3施工注意事项

　　1）导轨安装是顶管施工的关键，准确与否直接影响着管子的顶进质量，本工程的施工选用钢轨作导轨，以保证其有足够的刚度。安装时注意使两导轨平行等高于该处管道的设计高程，其坡度与管道坡度一致。安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，施工过程中应经常检查校对。

　　2）后背墙拟采用坑壁原土作后背，首先将后背铲平正，并使壁面与管道顶进方向垂直，在平直的土壁前排150x150枋木，与土壁贴紧，枋木前设置立铁，立铁前再横向叠放15x40横铁。枋木应卧到工作坑底。详见《图5.2-4：顶管坑后背安装图》。

　　3）工作坑施工完毕后进行下列工作：

　　测量标志设置 → 顶进设备安装 → 工台及棚架安装 → 测量设备准备 → 常用设置准备 → 开始顶进工作4）顶管施工作业应注意以下几项问题：

　　（1）下管就位时，检查管子应无缺陷，才能起吊到工作坑导轨上就位，起吊设备要进行安全检查，起吊过程中要注意安全。管子就位后，经测量中线及高程，确认合格后方能顶进。尤其是第一节工具管，顶进方向和高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。

　　（2）管前挖土与顶进：在人工填土层土质不好时，每镐顶进不超过200mm，当在粘土层中顶进时，挖土可超越管端300mm～500mm.（3）管子周围的超挖：与其它管道交叉时，管子周围一律不得超挖。一般地段，上面允许超挖15mm，但在下面135°范围内不得超挖，一定保持管壁与土基表面吻合。

　　（4）一坑两管顶进：先低后高，先顶进的管要注意回填注浆的质量，尽量减少对土层的扰动和对上层顶管的影响。

　　（5）安装管帽：在土质不好时，在首节管前可安装管帽，这样可防止土方坍落，保证安全和便于挖土操作。

　　（6）顶进：顶进开始时应缓慢顶进，待各接触部位密贴后，再按正常顶进速度顶进。顶进中若油压突增，应及时停机查明原因，处理后可继续顶进，回镐时速度不得过快，油压不能太大。

　　（7）顶管过路基挡墙壁时，应注意预留孔洞的准确位置，精心测量定位。

　　（8）测量与校正：在顶进第一节管以及校正纠偏过程中，测量间隔不超过300mm，正常顶进测量间隔不宜超过1000mm. 5.3明挖施工方案5.3.1除上述顶管施工以外的雨污管线，均采用人工明挖施工，对于沿菖蒲河北路东西走向的雨污水管线采用合槽开挖，其余管线采用单槽开挖。开槽坡度及槽底宽度见《图5.3-1：雨污水管线开槽断面图》 . 5.3.2开挖之前应作现场做坑探，查明以下情况：

　　1）管线经过位置的地下水位与土质；

　　2）拟建雨污管线与现有其他管线的交叉或其它位置关系；

　　3）对于施工图上标出，但又找不到管理单位的地下管线事先确定其有、无，以及具体位置。

　　5.3.3开挖时注意以下事项：

　　① 对于开挖出的路面渣土（运弃）和下层好土（回填利用）要分别堆放，堆土要整齐便于路面回收利用及保证市容整洁；

　　② 合理安排交通，车辆，行人路线，保证交通安全；

　　③ 不得埋压消火栓，测量标志及其他市政设施，各种地下管道的井室井盖及建筑材料等；

　　④ 消火栓及测量标志周围不得堆土，且须留有足够的交通道路。

　　⑤ 开挖过程中要及时量测槽底高程和宽度，防止超挖；

　　⑥ 当下一道工序不能紧密衔接时，槽底应预留20cm左右的土层不挖。

　　5.4闭水试验方案

　　5.4.1试验条件对于污水管道，按照市政施工规程要求，必须再回填前做闭水试验。闭水试验前，施工现场应具备以下条件：[page]

　　1）管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；

　　2）管道两端的管堵（砖砌筑）应封堵严密、牢固，下有管堵设置放水管和截门，管堵经核算可以承受压力；

　　3）现场的水源满足闭水需要，不影响其它用水；

　　4）选好排放水的位置，不得影响周围环境。

　　5.4.2试验程序在具备了闭水条件后，即可进行管道闭水试验。试验从上游往下游分段进行，上游实验完毕后，可往下游充水，倒段试验以节约用水。试验各阶段说明如下：

　　1）注水侵泡：闭水试验的水位，应为试验段上游管内顶以上2米，将水灌至接近上由井口高度。注水过程应检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，在侵泡管和井1～2天进行闭水试验；

　　2）闭水试验：将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30分钟，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。

　　3）试验渗水量计算：渗水量试验时间30分钟时，每km管道每昼夜渗水量为Q=（48q）＊（1000/L），式中Q——每km管道每d的渗水量q——闭水管道30分钟的渗水量L——闭水管段长度当Q≤允许渗水量时，试验即为合格。

　　5.5土方回填施工

　　5.2.1回填土中不得有石块，房渣土等不能夯实的杂质，其密实度不小于最佳密实度的95％，水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5m，水压实验合格后，应及时回填其余部分。

　　5.5.2回填时每层虚铺厚度不得大于20cm，管道两侧胸腔还土应同步进行5.5.3回填压实度应达到90%以上，管顶50cm以上的部分压实度应符合路基的密实度要求。

　　6 道路施工南池子大街南起于东长安街，实际改造范围由黄城墙内即桩号0+028～0+219.65.工程内容为：道路两侧人行道铺装，路面不进行加铺，只更换路缘石（含平石）。两侧人行道宽度5.1～7.45m，并在现况树木处加设树池及金属箅子。

　　6.1旧路结构拆除旧路结构拆除以旧有的人行步道结构层拆除为主，考虑不能破毁原有的路面结构以及施工作业面距离临街的商家、居民较近，拆除采用人工破除。拆除顺序为：揭除人行步道砖 → 破除步道原有结构层 → 移除道路立缘石 → 移除道路平缘石。

　　拆除旧路缘石时，应注意保护现有路面的结构层不被扰动。

　　6.2局部路基处理方案在旧路结构破除及土方开挖完毕后，对原状土达不到规范要求的部分进行局部处理。处理方法为石灰土拌和处理，施工方法如下：

　　1）准备下承层：在将达不到规范要求的淤泥、炉渣等松软土挖除后，将基底原土翻松一层（20cm厚），再整平压实、检查压实度合格后，准确放出上土高程。

　　2）拌和：人工首先用在布好石灰的表面进行翻拌两遍，并根据含水量洒水，再用人工拌和，直至均匀，无花面灰团等现象。并在拌和过程中检查含水量，如含水低时要在拌和过程中洒水。

　　3）碾压成型：拌和后用蛙式打夯机进行整平，严格控制各点标高，采用3点埋砖法进行控制，整平后在最佳含水量或大于最佳含水量1～2％时进行碾压，碾压顺序为先静压再振动压实最后静碾一至两遍，对路侧边缘要比正常情况多压2～3遍，保证全断面压实度达到规范要求。

　　6.3基层施工本工程人行步道基层为一层二灰砂砾，18cm厚。二灰砂砾在拌和站集中拌和，现场用铲车或推土机摊铺，整平，振动压路机压实的施工方法。

　　在正式大面积施工前，先做100～200m样板段，经试验，各项数据均满足设计要求，并报监理验收合格后，再进行施工。

　　在已完成土基处理的段落中，经检验合格后，定中线，在路床两侧每10m设高程桩，在桩上标出基层铺设的高程。根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需二灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。洒水使土基表面湿润，合理上料。人工将二灰均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用手扶式压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用人工整平和整型。整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用手扶式压路机在基层全宽内进行碾压。碾压至达到要求的密实度为止。两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。[page]

　　全部铺设完毕后，第二天开始养生，养生期为7天，期间应封闭交通。在基层养生期间安装花岗岩剁斧平石及机切立缘石。

　　6.4路缘石安装在二灰混合料基层养生完毕，并经监理验收合格后，进行路缘石的安装。人工在现况路基结构层上凿出路缘石基槽。凿除范围：现况路基边线东侧15cm.凿除厚度2cm.清除路缘石基槽内的渣土、杂物。铺卧底砂浆，虚厚2cm.并在路缘石内侧上角挂线，路缘石之间缝宽0.5cm.在路缘石大致就位后，用橡皮槌敲击细微调整其位置到准确位置。路缘石就位后开始施工人行步道基层铺设。待此项工序完毕后，在仔细调整路缘石、平缘石到准确方向和位置，并勾缝。安装完毕后，湿法养生三天，防止碰撞。

　　6.5混凝土垫层浇筑在路缘石安装完毕后，进行步道基层混凝土的浇筑。人行步道混凝土浇筑前，应充分利用路缘石作为挡模，在路缘石与所支方木之间用木条定出伸缩缝的位置，并预留树池位置，具体方法如下：

　　1）在二灰基层上离路缘石12cm处用外径1.26x1.26木框预留树池位置，原则是已有树木时以现况为准，树池边框外部尺寸150x150.若遇特殊情况，树池间距不能满足设计要求时，可适当视情况调整树池间距。

　　2）浇筑前应在路缘石或模板上用墨线弹出混凝土顶面标高，严格控制砼面高程，并对砼面用木抹子做拉毛处理。

　　3）混凝土养生成型后，启出伸缩缝中木条，使用2cm厚聚苯板填充伸缩缝。

　　6.6花岗岩面层铺装施工施工工艺按市政道路工程施工技术规程进行施工。步道花岗岩刨石铺砌时，应提前将砼层润湿，按设计要求严格控制砂浆配比，按规定添加粘合胶。底部砂浆要平整密实，随铺砂浆随砌步道花岗岩刨石。步道花岗岩刨石铺砌时采用3m靠尺进行顶面平整控制。大面积铺砌前，纵横方向先行冲筋，冲筋时控制好顶面高程，纵横坡度及拼缝直顺度。铺砌时，相邻步道花岗岩刨石表面颜色要选择一致，砖与底部砂浆用橡皮锤锤击，使其密贴。铺砌完毕用1：1水泥砂子灰扫缝，随即进行洒水养护。

　　7 菖蒲河改造工程7.1旧河道结构拆除和土方开挖运输7.1.1工组织部署7.1.1.1本工程处于0+000~0+493.17间，全长约500米，宽约12米，采用明开槽的施工方法，因施工工作面较长，对本工程实行分段施工，根据现场情况及地面的道路交通情况分两段（0+000~0+220.11，0+240.11~0+493.17），设置两个施工队同时施工，以加快施工进程。

　　7.1.1.2机械与人员配置：

　　第一施工队：液压锤1台，挖掘机（神钢SK320）2台，自卸车（斯太尔）20辆，人员36人。

　　第二施工队：液压锤1台，挖掘机（神钢SK320）2台，自卸车（斯太尔）15辆，人员26人。

　　另有1台挖掘机及相配车辆随时可以调遣。

　　序号 名 称 型 号 数 量1 挖土机 神钢SK320、日立300 &n bsp; 4 2 自卸车 T817、斯太尔 20 3 推土机 T140 2 4 装载机 ZL50 2 7.1.1.3施工部署及施工顺序安排：[page]

　　第一施工队从0+000开始向0+220.11施工；

　　第二施工队从0+240.11开始向0+493.17施工。

　　7.1.1.4土方调配：本工程土方全部外运。

　　7.1.2施工准备

　　7.1.2.1施工开工五天前施工队伍组织进场，对机械车辆进行维修、保养。

　　7.1.2.2现场临时设施（车辆停放、维修、保养的场地）于五天前完成，以备队伍进场使用。

　　7.1.2.3开工前完成现场场地平整和现场临时道路整修工作，场地平整和临时道路（场区内）采用推土机配合装载机进行施工。

　　7.1.2.4深入细致地进行周围环境调查研究，了解沿线交通状况，针对具体情况制订和采取相应措施以保证土方施工顺利进行。

　　7.1.2.5渣土消纳场地、土方弃置场地及运输行车路线要事先与有关方面取得联系，办理好相关事宜。

　　7.1.2.6雨季排水系统设施要事先进行周密安排布置，现况排水渠道要进行疏通清理，随时保持排水通畅。雨季施工各项物资设备准备充足。

　　7.1.3旧河道结构拆除

　　7.1.3.1河道结构拆除施工：

　　用挖掘机清除盖板河盖板以上的泥土，使河道结构完全暴露；如果旧沟顶板为混凝土现浇结构，采用液压锤将盖板破碎，配合人工机械清运河道淤泥及渣土，若为预制板结构，采用挖掘机直接整体装入车中。若淤泥较多，为防止遗洒，应在淤泥内掺入渣土后再装车。用液压锤将盖板河两边边墙及混凝土底板破碎；配合人工机械清运渣土。

　　7.1.3.2技术质量保证措施：

　　开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员、参施人员要熟悉图纸，掌握现场河道的位置状况；机械清理淤泥过程中，要配备足够的人工，随时配合清理施工现场的淤泥渣土。

　　7.1.3.3安全保证措施：

　　开工前对参施人员做好各级安全交底工作，并对车辆驾驶人员进行交通法规及安全教育；液压锤工作时，严禁人员站在液压锤臂下；要注意对测量桩、点、地上物的保护，严禁机械碰轧；现场的出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，司机要按指定路线行驶，按指定地点卸土。

　　7.1.3.4文明施工及环保措施：

　　建立环保体系，制定文明施工管理制度；遵守有关环卫、市容、场容管理的有关规定；运输车辆全部使用带盖自卸车，以防运输途中渣土遗撒，影响市容；为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口外设一段草帘路面，必要时可配备高压水枪对轮胎进行冲洗；为防止噪音扰民，晚10点至次日零晨6点不得进行破碎施工；设专人清扫道路上的泥土，并每天用洒水车沿主要行驶路线洒水以解决扬尘的问题。

　　7.1.4土方开挖施工

　　7.1.4.1土方开挖施工：

　　渠道土方开挖前，先清理地表渣土；根据设计施工图纸给定的位置进行定位放线，给出渠道的中线及上下口线；渠道开挖采用一步到位大开槽，渠道边坡严格按照设计施工图纸放坡；开挖渠道边坡时，预留20cm，人工清理边坡；土方挖至渠道底部时，要作好高程控制，严禁超挖，渠底要预留20~30cm，人工清理渠底。

　　7.1. 4.2技术质量保证措施：

　　开工前要做好技术准备和技术交底工作，施工技术人员、测量员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同时办好验线手续；开挖前应放出各区域的分界线、作业段分界线；施工中要配备专职测量工进行质量控制，及时复撒灰线，将渠道开挖下口线测放到槽底，并及时控制开挖标高与边坡坡度；操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法以确保开挖质量；机械挖土过程中，要配备足够的人工，每台挖土机每班配备四个人，随时配合清槽修坡；认真执行技术、质量管理制度，施工中要注意积累技术资料。

　　7.1.4.3安全保证措施：

　　开工前对参施人员做好各级安全交底工作，并对车辆驾驶人员进行交通法规及安全教育。根据本工程施工机械多，运土路线复杂等特点，制订安全措施，并组织贯彻落实；向全体施工人员，特别是挖掘机操作手，做好现场地上、地下障碍物交底。要注意对测量桩、点、地上物的保护，严禁机械碰轧；现场施工，各类机械、各工种要遵守安全操作规程，注意相互间的安全距离。机械挖土与人工清槽修坡要采用轮换工作面作业，确保配合的施工安全；现场的出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，司机要按指定路线行驶，按指定地点卸土；进入施工现场车辆，为了保证安全，车速不得超过20公里/小时；车辆在道路上行驶时，应严格遵守交通法规及有关管理规定，服从民警指挥，做到文明行车，安全礼让。[page]

　　7.1.4.4文明施工及环保措施：

　　建立环保体系，制定文明施工管理制度；遵守有关环卫、市容、场容管理的有关规定；运输车辆全部使用带盖自卸车，以防运输途中泥土遗撒，影响市容；在施工现场出口内做一段硬化路，可放一些铁箅子，以去除轮胎上粘连的泥土；为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口外设一段草帘路面，必要时可配备高压水枪对轮胎进行冲洗；为防止噪音扰民，运输车辆不得在施工现场内鸣笛；设专人清扫道路上的泥土，并每天用洒水车沿主要行驶路线洒水以解决扬尘的问题。

　　7.1.5运输路线施工现场 → 正义路 → 前门大街 → 宣武大街 → 莲花池东路 → 三环中路 → 京石高速公路 → 张仪村弃土场。全程共25公里。

　　7.2盖板涵段施工本工程从菖蒲河治理起点（暗0+000）开始至明渠段起点（暗终0+014.93）总共约15m长，为盖板涵结构，按雨水方沟设计，断面尺寸详见《砌体方沟通用图集》PT09-zh12，净空尺寸：宽×高为3200×2000，墙厚500. 7.2.1施工工艺流程为：

　　测量放线→沟槽开挖→旧河道结构拆除→基底加固→盖板涵底板混凝土浇筑→砌筑边墙→盖板吊装→土方回填。

　　7.2.2施工要求

　　①.测量放线根据施工设计图给定的位置进行方沟的定位方线，给出方沟中线和上下槽口线。

　　②.沟槽开挖沟槽采用一步大开槽，沟槽边坡按1∶0.75放坡，以保证施工安全。在没有现状地下管线地段，采用反铲挖掘机挖土，人工配合清底及修整边坡进行，有地下地下管线的地段，使用物探及探坑的手段确定管线位置，在接近管线位置采用人工开挖，在机械挖槽时由于机械不可能将槽底按规定高程整平，为避免超挖，机械开挖到设计槽底时保留20cm左右土层，采用人工清底，并及时测量槽底高程和方沟中线。当下部工序不能与本工序连续进行时沟槽应留20cm左右的土层不挖，待下步工序时再挖。

　　具体情况见《图7.2-1：盖板涵段开槽图》。

　　③.旧河道结构拆除用挖掘机清除盖板河盖板以上的泥土，使河道结构完全暴露；如果旧沟顶板为混凝土现浇结构，采用液压锤将盖板破碎，配合人工机械清运河道淤泥及渣土，若为预制板结构，采用挖掘机直接整体装入车中。若淤泥较多，为防止遗洒，应在淤泥内掺入渣土后再装车。用液压锤将盖板河两边边墙及混凝土底板破碎；配合人工机械清运渣土。

　　④.基底加固基底遇土质情况不好时，可用挖除换填或机械夯实的方法来提高土体的承载力，要求承载力＞150kpa.⑤.盖板涵底板现浇10cm厚的现浇C10砼垫层，高度由10cm方木来控制，当垫层强度达到75%时，在底板弹线，绑扎钢筋，支立侧模，现浇C20砼。浇筑时，要一端向另一端进行，用振捣器振捣密实。

　　⑥.两侧砖墙为M10水泥砂浆砌筑MU10，墙内1∶2水泥砂浆抹面，厚度1.5cm，墙外皮用1∶2.5水泥砂浆抹面至底板以上50cm，厚度2cm.施工时，灰浆饱满，不得有游丁走缝。当砌墙高度超过1.5m时，要采取支顶措施，防止墙面位移。

　　⑦当墙内沙浆抹面完成后，吊装C20钢筋砼预制盖板，盖板底座为1.5cm厚M10水泥砂浆，盖板与砖墙之间用M10水泥砂浆抹三角，盖板相接间隙用M10水泥砂浆灌严抹平。

　　⑧土方回填外侧墙面沙浆面层施工完成后，进行土方回填。回填时，两侧回填应同时进行，其高差不得大于50cm.回填土粒径不得大于10cm，不得含有有机杂质等。用蛙式打夯机分层（每层20cm）夯实，回填土的密实度应大于90％。 7.3明渠段施工

　　7.3.1本工程中明渠分为两段，第一段从桩号0+000～桩号0+220.11，第二段从桩号0+240.11～桩号0+493.17，总长为473.17m.明渠常水位为42.00，断面宽度为12m，第一段明渠河道纵坡为2.41％，河底宽度为3.5m，两侧挡墙高度为变高，第二段明渠河道纵坡为2.37％，河底宽度为4～2.2m，两侧挡墙高度为1.10m. 7.3.2施工工艺流程为：[page]

　　测量放线→沟槽开挖→旧河道结构拆除→基底加固→挡墙基础施工→河床施工→挡墙施工→土方回填。

　　7.3.3施工要求

　　①.测量放线按设计要求将河槽挡墙外轮廓线测放标出，为土方施工作准备。

　　②.沟槽开挖河槽底宽按设计河床外轮廓线进行土方开挖，两侧放坡按1：0.75考虑。具体见《图7.3-1：明渠段开槽图》。

　　旧方沟结构凿除方法见盖板涵施工。为避免超挖，机械开挖到设计槽底时保留20cm左右土层，采用人工清底，并及时测量槽底高程和方沟中线。

　　帖子31 华族币-232 枚 推广业绩0 （获币数） 个人空间 发短消息 加为好友 6# 大 中 小 发表于 2006-11-17 08：29 只看该作者当下部工序不能与本工序连续进行时沟槽应留20cm左右的土层不挖，待下步工序时再挖。

　　③.挡墙基础施工挡墙基础为现浇C15砼基础，抗渗等级为W4，抗冻等级为F100，基础下为天然砂砾料垫层。当砂砾垫层施工完成后，支立钢模板，外用方木斜撑支顶牢固，浇筑混凝土。混凝土坍落度控制在16~22，用插入式振捣器振捣密实，按规范要求进行洒水养护。

　　④.河道施工河道基底加固平整后，满铺4cm厚的聚苯板，聚苯板上面再铺设一层0.4mm厚的复合土工膜，复合土工膜粘接牢固，，粘接头要错缝50％，经试验合格不漏水后进行下道工序。复合土工膜上用200厚M8水泥砂浆砌筑护坡、护底大卵石，M10勾缝，要求石块体积均匀无风化，大卵石摆放要讲究美观。

　　施工时要采用后退方式施工，在勾缝时要采取措施，保证已铺设的河卵石不被踩踏松动。

　　⑤.挡墙施工挡墙材料采用细粒花岗岩，M8水泥砂浆砌筑，M10勾缝。挡墙迎土侧后背紧贴一层4cm厚的聚苯板，防止河道往外渗水，聚苯板与土体之间填满20cm厚的天然砂砾料，挡墙中部设置一φ50mm的塑料排水管，挡墙每9米设一道伸缩缝。要求砂浆要饱满、灰缝均匀，不得有通缝。

　　⑥土方回填挡墙回填素土分层（每层20cm）夯实，分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯，密实度应大于90％。

　　7.4过路方涵段施工

　　7.4.1菖蒲河横穿南池子大街段，采取现浇砼方涵结构。方涵断面尺寸为3.5×2m，长20m，方涵内净空的底面高程从39.93变化到39.90，纵坡为0.15％。混凝土标号为C25，F150，W6. 7.4.2施工流程测量放线→沟槽开挖→旧河道结构拆除→地基处理→方涵底板施工→方涵边墙、顶板施工→两侧挡墙施工→土方回填。

　　①测量放线在方涵两侧测放出方涵中线及两侧底板边坡线，为人工开挖做好准备。

　　②.沟槽开挖由于该段位于南池子大街下面，为保证临时重桥架设方便和安全使用，采用人工在两侧开挖，开挖坡度按1∶0.2控制，采用土钉墙支护。

　　旧河道结构拆除同盖板涵段施工。

　　③ 基底加固方涵和挡墙下地基遇淤泥、杂土等须挖除换填，要求承载力＞150kpa.④方涵底板施工方涵底板下部为10cm厚的C10砼垫层和30cm厚的天然砂砾料垫层。

　　底板施工长度为10m一段，在底板梗斜以上10cm处留置水平施工缝，变形缝位置设按设计要求放置止水带。

　　当垫层施工完成后，测量弹线，确定钢筋位置，绑扎底板钢筋（边墙钢筋要甩出），支立外模板，用方木斜撑支顶牢固，浇筑底板混凝土，混凝土坍落度控制在16~22，砼浇注采用溜槽方式，用插入式振捣器振捣密实，浇注时由一端向另一端连续浇注，表面用杠尺刮平并用抹子压实抹光，按规范要求进行洒水养护。

　　⑤.方涵边墙、顶板施工施工缝处设一遇水膨胀胶条，保证结构不漏水。

　　绑扎边墙钢筋后，支立边顶模板，然后绑扎顶板钢筋，在变形缝位置放置止水带。边顶模板采用市政大钢模，模板拼装必须达到表面平整，接缝严密的要求。内支撑采用满堂红脚手架支撑，φ48钢管和穿墙螺栓支撑加固，边墙外皮与边坡之间加设斜撑，见《图8.3-1：过路方涵段边坡支护》。[page]

　　浇注边墙和顶板砼时，注意两侧边墙对称浇注，以防结构偏离中线位置。边墙在浇注36小时后方可拆模，并加强保护，防止边角破损。顶板拆模时，砼强度不低于设计强度的75％。

　　⑥.挡墙施工挡墙结构为C15，F100，W4素混凝土。

　　施工时注意模板表面涂刷水质脱模剂，保证墙面垂直平整。

　　⑦.土方回填该段施工时，除按照规范要求施工外，要注意保护好各种管线，防止出现位移、毁损。

　　7.5钢管直埋段施工

　　7.5.1本工程最后一段为钢管直埋，公称直径2200，壁厚12毫米。

　　7.5.2施工工艺流程测量放线→沟槽开挖→旧河道结构拆除→基底处理→砂砾垫层施工→下管→焊接→防腐→土方回填。

　　7.5.3施工要求

　　①.沟槽开挖形式见《图7.5-1：钢管直埋段开槽图》。

　　旧河道结构拆除方法见盖板涵施工。

　　②.地基处理方法见盖板涵段施工。

　　③垫层施工采用人工摊铺砂砾料垫层，要求平整，砂砾中不得有大的石块。

　　④.下管下导管前，先校核槽底高程，确认准确无误后，选用合适的吊装设备把各段钢管吊放至正确位置。

　　⑤.焊接将各段钢管互相焊连起来，要求各接口角度、尺寸等符合设计要求，焊缝严密，不漏水。

　　⑥.防腐按设计施工图进行防腐处理。

　　⑦土方回填同盖板涵段施工。

　　7.6闸门井、接头井施工蝶阀井断面尺寸为6×3.6m，井壁和底板为现浇的C25砼，F150，W6，井盖板为预制砼盖板＋钢盖板，内设一φ50cm的集水井。蝶阀井与明渠段之间设一排污栅和修检门槽，钢管涵终点设一连接井与现状暗沟相通。钢套管按《给排水标准图集》S3制作，材料为A3钢。

　　7.6.1施工流程测量放线→基坑开挖→地基处理→垫层施工→蝶阀井、连接井底板施工→边墙施工→闸阀安装→盖板吊装→土方回填。

　　7.6.2施工要求

　　（1）闸门井开槽要结合挡墙和钢管涵施工一同考虑，具体见《图7.6-5：闸门井开槽图》。

　　（2）闸门井底板和挡墙底板一同施工；

　　（3）边墙钢筋绑扎完成后，予埋钢套筒，内外支立市政钢模，用穿墙螺栓加固，内支撑为排架结构，外支撑用方木斜撑支顶牢固。

　　（4）连接井顶板施工考虑用吊模法施工。

　　（5）混凝土浇筑见过路段方涵施工。

　　8 南池子大街路口部位施工方案

　　8.1重桥架设方案

　　8.1.1为方便南池子大街周边居民的生活及车辆通行，根据道路现场情况和施工总体部署，在南池子大街需要架设3座20T施工便桥，便桥结构见《图8.1-1：南池子大街便桥架设方案图》。由于架桥部位下方需要进行管线悬吊，因此，架桥时要考虑先施工悬吊梁。

　　8.1.2具体过程按以下步骤进行：

　　1）测量放线，切割路面混凝土，开挖土方；

　　2）铺设管线悬吊梁；

　　3）铺设承台部位方木，架设工字钢，铺设桥面方木及钢板；

　　4）施工护拦及桥面，完成桥施工。

　　8.1.3施工要求：

　　①架桥施工要按架桥设计方案在夜间分次进行，合理安排施工时间，保证每次在公交车通行前完成架桥工作；

　　②在架桥过程中，应与交通部门联系，请交通部门派专人指导施工。吊装作业时，专职安全员要现场指挥，并组织多人疏导，确保施工安全；

　　③在工字钢吊装就位后，要及时采取防侧翻加固措施，经检查安全后方可进行下道工序；

　　④铺设方木时，要随铺随加固，施工人员要佩戴安全带。

　　⑤施工围栏栏杆采用黑黄两色反光漆涂刷；

　　⑥吊车起吊就位时，支撑位置必须牢固可靠，吊臂下方严禁站人。

　　⑦在整个施工过程中，要加强现场指挥，重视交通安全，及时同有关部门联系，对提出的问题积极进行整改，保证整个施工顺利进行。 8.2管线悬吊方案[page]

　　8.2.1工程概况在南池子大街南口现况路下有热力（DN200）、上水（DN100、DN200各1根）、电信（2条）、雨污合流（φ800）和污水方沟（需报废）等市政管线。菖蒲河治理工程需要在这些管线下面穿过。

　　8.2.2处理原则：

　　1）这些管线悬吊需结合便桥架设一同考虑，以保证悬吊和便桥顺利施工，社会交通的正常通行。

　　2）施工前要进行管线调查，对与过路方涵结构高程有冲突的管线，如热力管线、雨污合流等管线要和业主协商，先行改移出桥面结构。

　　3）悬吊施工具体要求如下：

　　① 管线悬吊梁必须同便桥钢梁分开设置，摆放位置要和需悬吊管线相适应；

　　② 悬吊梁两端基础要牢固可靠，保证不发生大的下沉；

　　③ 吊杆用φ16圆钢制作，间距不大于1m，安装时要间隔跳跃进行；

　　④ 如果热力沟的顶面标高影响悬吊梁的设置，可考虑将热力沟结构凿除，待施工完成后再恢复；

　　⑤ 在现有管线周围进行土方开挖时，要采用人工开挖，保证现有管线的安全；

　　⑥ 现污水方沟废除时，要先将沟内积水疏干，凿开方沟结构后再将两侧用砌砖堵严。

　　⑦ 悬吊具体方案见《管线保护措施》章节内容。

　　8.3基槽护坡方案

　　8.3.1护坡形式选择为保证过路方涵结构施工、管线悬吊和路面便桥的安全，根据我们的施工经验，采用土钉墙支护是比较安全、经济的护坡方案。

　　8.3.2护坡方案采用三层土钉，从上至下间距分别为2m、1.4m、1.4m，土钉长度均为2500，土钉采用1Φ25II级螺纹钢，水平倾角15°，横向间距1.5m，面层挂一层φ6.5@150×150钢筋网片，喷射C20混凝土。具体见《图8.3-1：过路方涵段边坡支护图》。

　　8.3.3施工要求

　　① 人工用洛阳铲成孔，主筋安装时按间距2m安装星型定位器以保证主筋的保护层厚度，插筋时绑一Φ25白塑料注浆管，筋头距孔底应留有10cm-15cm.② 浆液应随搅随用，搅和均匀。注浆至孔口溢浆，初凝前应补浆2-3次至浆液饱满，注浆时间间隔过长应及时洗管。对孔口不实处必须用填砼或喷砼等方法塞实。土钉端部沿土钉长度方向焊上短段Φ25钢筋（锁定筋），并与面层内连接相邻土钉端部的加强筋互相焊接。

　　③ 面板施工时将网片用插入土中的钢筋固定，挂在土钉主筋上，之后在土钉坡面纵横方向外置Φ16的加强筋并与土钉焊接牢固。每片钢筋网片均应与上步搭接，给下步留茬，经检验后进行面板喷混凝土施工。喷前处理施工缝，按照技术要求喷C20砼，厚8cm，覆盖全部钢筋，表面平整，喷完后按规范进行养护。面板施工每5米设置一道2～3cm厚变形缝，变形缝为沥青麻筋或沥青木板。面板压顶长度不小于1m，插筋入土中深度大于100cm，坡底面板下部深入土层不小于20cm.④ 土钉在施工时应严格遵循隔孔跳打，成孔后及时成锚的原则，严禁同时连续打孔，以防引起土体较大范围坍塌。

　　⑤ 面板施工钻孔后应进行清孔检查，对于孔中出现局部掉落松土应及时处理。成孔后应及时安设钢筋并注浆。孔位的允许偏差不大于150mm，钻孔倾角误差不大于3°，孔径允许偏差为-5mm～+20mm，孔深允许偏差-50mm～200mm.⑥ 加强筋和钢筋网片须弯过坡顶和插入坡底的设计尺寸，形成土钉墙支护结构的护顶和护脚。网格允许偏差为±10mm，钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于200④土钉的钢筋插入孔中须居中，保证土钉芯体与浆体的粘结强度。

　　⑦ 在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片应牢固固定在边壁上并符合规定的保护层厚度25mm要求。喷射混凝土终凝后2小时，应喷水养护5至7天。

　　⑧ 确保土钉的全长锚固，严禁土钉端头注浆不满。

　　⑨ 施工过程中，要随时观察便桥和暴露的管线安全状况，发现问题及时处理。

　　9 混凝土、砌体结构施工

　　9.1 模板及支撑施工方法本工程模板除特殊部位采用木模外，其余均选用市政钢模板涂刷水溶性脱模剂，禁止采用油质脱模剂污染钢筋，模板支立接缝严密，模板缝采用海绵调和塑料条封贴，防止漏浆，模板支立牢固。安全可靠，垂直平稳，穿墙螺栓均采用防水性。[page]

　　9.2 钢筋施工方法本工程由于场地狭窄，同时钢筋加工量不大，因此钢筋加工均在加 工厂加工成型后运至施工现场，按规格集中码放，在钢筋绑扎过程中要严格按照设计及规范要求施工，不同部位禁止随意变更代替。

　　9.3 砼施工方法砼强度等级及标准要符合设计要求，砼采用商品砼，浇灌时要严格按工序要求施工，做好取样试验，防止振捣不实或漏振砼达到设计强度的75％后方可拆除模板，砼表面要及时涂刷养护液或洒水养护，养护时间均不得低于七天。

　　9.4 施工缝施工方法本工程在南池子大街路口方涵钢筋砼结构中，根据设计要求，依据方涵长度，在10m结构位置设置橡胶止水带一道。变形缝材料采用中埋或钢边缘止水带，外贴式橡胶止水带，嵌胶封。外贴式橡胶止水带设置于素砼垫层上，沿围护结构四周上翻至顶板，与顶板面嵌缝密封封胶构成封闭体

　　系，而中埋式钢边缘胶止水带沿结构中心线四周封闭。安装时应在钢筋绑扎过程中，外模板未支立前固定牢固，在混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣棒，振捣时根据布灰情况适当远离止水带，但要注意振捣密实。

　　9.5 砌体工程施工方法

　　9.5.1. 砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净；对于素砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑；砌体应分层、分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m，分段位置设在伸缩缝处。

　　9.5.2. 各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。

　　9.5.3. 砌体外露面进行勾缝，在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。

　　9.5.4. 各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应满铺，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子砼填满塞竖缝时，以扁铁捣实。

　　9.5.1. 砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加已清扫和湿润。

　　9.6 基坑回填施工先用人工分层回填顶板以上的0.5m粘土层，分层厚度松铺不大于20cm，蛙式打夯机夯实。每夯实一层均要进行密实检测，若密实度不符合设计或规范要求，应再次夯实直至合格。车站顶板以上超过0.5m的范围，可用机械摊铺回填土，人工配合振动压路机碾压密实，每层压实厚度不大于0.3m，每填筑压实一层，均用要检测密实度，窄小的回填工作面，大型机械无法回填均使用人工和小型机械回填。使用机械填筑时宜薄填、慢行，先轻后重，反复碾压，碾压时搭接宽度不小于20cm.

　　10 管线保护措施

　　10.1工程施工范围既有管线的分布情况本标段施工范围内的既有管线大部分位于道路分隔带、辅道及人行道之下，道路下的管线主要有：电信方管、污水管、上水管、热力方涵等。根据设计，大部分管线在区间施工时需悬吊或临时改移保护。

　　南池子大街中有四处需开挖沟槽。南池子大街上有七道管线需要悬吊或改道移：电信520×360、650×350，上水DN100、DN200，热力1900×1000，污水500×700，污水φ800. 10.2管线复查为了施工的顺利进行，在施工前有必要对现场管线再次复查。

　　对沟槽开挖范围内各种管线，在施工准备期间，应同甲方、监理工程师和相关单位一起调查（物探、坑探等）和复核，核实地下管线的类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取措施进行悬吊支托保护。当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，应及时报告有关单位，并请其进行复核。核对后，才能进行加固方案设计和处理。[page]

　　在调查清楚后，编写好的详细地下管线保护方案应报监理工程师批准。

　　10.3管线支托、悬吊保护措施

　　10.3.1 管线位置处的土方开挖管线上部的土方，采用人工开挖，管线暴露后，立即对管线进行支托和吊挂牢固。在管线保护并按要求处理好后，才开始进行管线下部的土方开挖。管线下部的土方开挖仍采用人工开挖。

　　对漏水或破损的地下管道，首先按照规范和有关部门的要求进行修理。修理完并经检查合格后再进行下道工序作业。

　　10.3.2 管线悬吊保护措施管线的保护根据地下管线的材质和大小等情况确定保护措施。本次施工期间的地下管线保护采用悬吊的办法进行保护。见《图10.3-1：管线悬吊保护方案图》。

　　为确保地下管线的变形不超过要求，吊装采用横架的I32a工字钢。当土方挖到地下管道上部时，先将吊点位置的土方挖至管底下，然后在管底下垫放方钢或方木，用φ16的钢筋做双吊杆进行悬吊，其间距根据悬吊管线的重量而定。

　　对于砼材质管道，在承插口处加密吊点，并设在承插口的两边。为确保砼管在吊点处受力均匀，在吊点的横梁上加垫板和木楔。

　　通信电缆的保护严格按照电信部门的专门要求进行，支吊保护方法同其他管线。

　　10.4沟槽开挖及雨、污水施工期间管线的保护沟槽开挖及方涵施工期间，应加强对地下管线保护的维护工作，并应防止施工机械和材料对地下管线的破坏。

　　在施工前应对施工人员进行管线保护的技术交底工作，施工中作业场所用标示牌将地下管线保护方案和保护措施进行标示。在地下管线保护的钢桁架上挂上警示牌，并用标示杆标明地下管线的水平保护距离。

　　施工期间加强对地下管线变形的监测工作，并将监测结果及时报告给相关部门。一旦地下管线变形增大时，应及时分析原因，采取有效措施进行加固处理。采用的方法有：调整螺栓的长度、增加吊点的数量、增加工字钢的刚度等等。

　　10.5沟槽回填的管线保护在沟槽土方回填至管线50cm时，采用在地下管线和槽底之间设砼支墩对地下管线进行支托保护，支墩采用C15砼，尺寸和间距根据管线实际情况决定。支墩砼达到80％强度，开始拆除工字钢，然后开始再进行土方回填。地下管线下的回填土采用人工夯实，必要时可用砂或砼回填密实，具体方法根据有关单位的要求进行。