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    国际贸易及保险问题

    买卖合同约定B须于7月15日在巴西港交付大豆于A派出的船。C公司为A全资子公司,与D租船公司签订了航次租船合同约定将该批货物运至中国

    船东E派出船7月到达,因码头繁忙9月1日方才停泊9月3日装货到一半时与码头2台装粮机碰撞

    事故发生后,码头与B向法院申请扣押法令并要求互保协会提供担保金2.1亿但互保协会认为计算存在重复总额已经超过了船舶价值1.1亿主张降低,经核准后降至1.3亿,但船东仍不同意且双方就担保提供方式存在争议

    B即通知A不可抗力发生,由于船的航行速度过快造成事故,推迟装期60天。合同约定此期间后则合同无效
    货物监装公司及船方于9月5日、11月9日对货物进行了目测查验和抽样检测,11月9日显示货物的破损高于合同允许的范围。

    后货物由于长期储存质量损坏有燃烧的危险法院批准卸货但船东与码头、B公司就卸货方无法达成一致。

    A买卖合同未付款但已投保,60日后宣布合同失效;船处于扣押长达4个月后,仍没有任何迹象表明船东会提供足额担保以释放船,同时货物质量已经远远不适于海上运输合同根本性无法执行,因而宣布解除租船合同。

    损失由谁赔付?

    m3154s313ka00 广东 -广州 2013-03-15 20:42

    律师回复 (1个)

    刘冠中律师
    刘冠中律师

    广东-广州

    专业擅长: 继承、离婚、债权债务

    咨询电话:13631328***

    咨询我

    您好。问题较复杂,建议还是带齐资料当面咨询。

    2013-03-16 09:28 0

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